我们在1999年底从香港飞抵莫斯科，先期到达的同事小王开着公司购买的拉达小汽车到机场迎接。从机场到宿舍的路上，我们看到莫斯科街头各式各样，来自世界各地的汽车品牌。俄罗斯本土最多的民用汽车品牌拉达在莫斯科街头到处可见，但车型小巧，外观过时，灰头灰脸的，一点都不好看，说它是经济适用车型，一点都不夸张，它让不那么有钱的俄罗斯老百姓都可以拥有小汽车。俄罗斯人男的普遍高大，坐在那么小的拉达里开车，那画面不是一般的滑稽。
不过莫斯科街头上让我们印象深刻的是俄罗斯交警用的警车，居然是美国的福特。小王指着福特警车跟我们说，如果你开车在路上被福特警车追赶，千万别试图逃跑，因为你跑不过它的。独立之后的俄罗斯有一段时间寻求投靠美西方，尝试加入北约，但被美国佬拒绝了。那时俄罗斯跟美国关系比较好，美国政府就赠送了一批福特汽车给俄政府，俄罗斯人把它们改造成警车。毕竟他们的本土牌子拉达，虽然售价便宜，可性能实在拉胯，不适宜用作警车，在莫斯科街头行走，让来自世界各地的外国友人看到，面子上不好看。莫斯科作为他们的首都，用福特汽车做警车，不仅性能强悍，而且外观漂亮，虽然比不上中东土豪国家用奔驰法拉利做警车那么豪横，但至少还能充一下门面，不至于太难看。
除了一般的民用轿车，我们还看到在大街上撒盐溶化落雪和专门用来铲雪运雪的卡车，这对于来自南方，从来没见过下雪的我们来说，是新鲜事，头一次见到。下雪之后，厚厚的积雪会覆盖道路，让车辆无法通行。这个时候市政人员就需要撒盐来化雪，同时还要使用铲车，将道路上厚厚的积雪铲除，铲起来的积雪要么就用卡车装载运走，要么就用卡车自带的大铲子直接推入莫斯科河。原本积雪是白色的，但被路上的土尘污染，导致白雪变黑雪，直接将黑雪推进河流，不知道会不会造成污染？
因为下雪导致路面结冰打滑，莫斯科街头一辆摩托车都看不到。老毛子虽然是战斗民族，但也不至于连这些基本常识都不懂，冒险在湿滑积雪的道路上开摩托。
那时的莫斯科街头，除了奔驰宝马的广告牌之外，到处可以看到南韩棒子的现代，大宇等汽车品牌的巨型广告牌。三星和LG的电子产品广告也随处可见，这些韩国品牌在俄罗斯有很大影响力，导致俄罗斯人普遍喜欢用韩国产品。即使中国的手机便宜又好用，但我多年之后在广州街头遇见的俄罗斯美女，皆人手一台三星手机。
除了路上积雪结冰湿滑容易造成汽车打滑（因为很少看到有人在汽车轮胎上缠绕防滑链），从而引起交通事故之外，在下着雪的晚上于莫斯科开车，也是一件非常危险的事情。我们那次开着拉达，带一起过来视察的领导去莫斯科郊外的跑马场骑马，傍晚回来的时候，下起了雪。汽车开着大灯，白色的雪花在汽车灯光照耀中迎面扑面而来，我们看到的路况，就跟在看一个巨型的万花筒一模一样，这很容易让驾驶者分神。开车的小王一个不小心，差一点就将我们带入路边的深沟里，好在他及时踩住了刹车，不过当时这也把大家吓个半死。
莫斯科人大多居住在公寓楼，沿袭前苏联的传统，莫斯科市内很多都是苏联时代的苏式建筑。即使是公寓，不是独栋建筑，价格都非常昂贵。2000年莫斯科职工的月平均名义工资约为4,500至5,000卢布，按当时汇率折合约合每月160至180美元。而2000年莫斯科一间普通公寓售价是USD650/平方米。按照当时的人均收入水平计算，不吃不喝，大约需要20年左右才能供完一套60平方米的公寓。
收入不高的普通老百姓很难买得起一套位于首都莫斯科的公寓。为什么克格勃的性间谍乌鸦和燕子们愿意奉献身体替国家利益服务？因为上级会跟他们说，作为回报，你会获得位于莫斯科的一套公寓，而且你的子女可以享受国家的免费优质教育，这样的交换条件对于那些莫漂的女孩子来说，真是相当具有吸引力的。
住在苏式建筑的公寓楼，当然就没有车库这一回事。中国也一样，除了住在独栋别墅的有钱人，一般人根本就没听说过车库。而西方国家，美加澳纽等等，居民住宅普遍都自带车库。车库除了可以用来放车和杂物之外，还可以用来创业。全世界知名的几家大型企业：Google（谷歌），
Apple（苹果）, Amazon（亚马逊）, Zuru（筑愉，排名全球前五的玩具制造商）, Rocket Lab（火箭实验室—仅次于SpaceX的民营火箭发射企业）等等，都是从车库起步发展起来的。而在苏联/俄罗斯和中国，还没有听说过有哪一家大公司是从车库起家的（阿里巴巴是从马云的公寓起家的）。
在莫斯科，有小汽车的人，要么直接停放在居民楼边上，要么停在路边。有钱的人，会购买一个铁制车棚，仅能容纳一辆汽车进入，车主将车辆开进去之后，将盖子打下来，锁起来。直接停路边的，有个缺点，就是如果当晚下大雪，第二天汽车就会被厚厚的积雪覆盖，根本看不到在哪里，早上起来之后，得先费把劲把车子找出来，然后铲掉积雪，才有可能将车开走。而有车棚的人，也好不了哪里去。因为大雪会把车棚覆盖掉，街头上一个一个圆型的车棚被大雪覆盖之后，看起来就像是一个一个被雪覆盖的坟包，蔚为大观。
莫斯科的冬天，气温零下二十多度是常事。本国产的拉达车为啥说它性能拉胯？冬天打不着火就是它最大的弱点。大众宝马丰田福特等等进口牌子的汽车，即使是在冬天的莫斯科街头，也是非常容易就打着火，稍微暖一下车，就可以开走。而那些拉达车主就惨了，每天早上要很早就爬起床，出门把车打着，要暖很长时间，才敢把车子开走。所以每天早上天还没亮，很多人就在外面尝试打火。“哒哒哒，哒哒哒“的打火声音此起彼伏，夹杂着车声人声，仿如一曲交响曲，每天早上在居民楼边奏起，提醒熟睡中的人们，新的一天开始了。最好玩的是柴油车的车主，他们通常是点着一个火把，然后把燃烧着的火把放到油箱上面烤，要把凝结的柴油烤化了，才有可能打着火。
因为日本的汽车打火容易，所以俄罗斯人有钱的话，都喜欢买日本的二手车，每年经海参崴从日本走私不少二手车进来卖。没办法，老毛子军用汽车技术一流，但民用汽车，跟美欧日韩的技术差距摆在那里，不知道先前那么牛逼的克格勃，为什么不花点人力物力，将这些民用汽车的先进技术偷回国，以改进本国汽车的落后状况？克格勃出身的普大帝，应该关心一下这个问题。
附前苏联笑话两则：
苏联领导人赫鲁晓夫同志性格急躁，老嫌他的司机开得慢，这天他命令司机坐到乘客位置，换他自己来开，在莫斯科街头一路上开得飞快，路过执勤的警察都不带减速的。警察头子看到手下就这么看着前面这辆汽车高速飞奔，竟然不加以拦截，气得不行，立即对着手下咆哮起来：你为什么不去拦住他？手下怯怯地回答说：队长，我不敢啊，那个人地位高着呢，赫鲁晓夫同志是他的司机！
苏联跟印度关系良好。有一次，苏联领导人到印度访问，在首都新德里，苏联领导人看到街头上印度男男女女到处拉屎拉尿，陪同的印度领导人很尴尬，就解释说，这并非我国独有，其他国家的首都也一样。苏联领导人听到，哈哈一笑，嘲讽着说:我们莫斯科就不会有这样的事发生。我给你一把 AK47,如果你在莫斯科看到有人随地大小便，你可以用它把他们突突突！印度领导人随后回访莫斯科，他在莫斯科街头专门留意，却没看到有人随地大小便的。但到了傍晚，天色黑下来的时候，终于给他看到有一群男人对着一堵墙在拉尿。印度领导人高兴坏了，拿出苏联领导人送他的AK47对着这群男人突突突。。。第二天早上，苏联的报纸头条新闻写着“印度驻苏联大使馆工作人员遭受不明枪手射击，全部遇难！”
