10月13日，《尊界V800制动踏板检测情况说明》（以下简称《说明》）引发热议。《说明》显示，尊界V800制动踏板纵向力1500N检验，位移量均值2.61mm，逐渐加大纵向力至3000N，加载速度20mm/min，保持5s解除纵向力，共进行5次，检测了14个制动踏板部件总成，目视检查均未出现裂纹和损坏。
对此，懂车帝汽车安全内容负责人东门健男（新浪微博ID：懂车大柯基东门，系尊界V800刹车试验测试人员之一）连发四条微博质疑上述说明内容。东门健男表示，“请问静态加载和动态加载一样么？PP聚丙烯+GF40面对静态载荷与瞬间动态载荷是一回事吗，1分钟20mm的加载，那既然都合格，就别升级了，还有既然是检测机构，检验章呢？”
“样品照片没有、视频没有、样品检测前后对比没有，甚至都不知道是不是量产车现在的零件，制动踏板支架立板厚度、支架立板什么样都不知道。”东门健男在微博中质疑，“已经做了这么多实验室里的台架试验，用了这么多样件，花10分钟踩6次1500N的100km/h制动应该不难吧，企业有试验场地、有充足试验车辆、有试验设备、也有试验人，全都是现成的，量产车随机抽一辆验证下不难吧，台架上静态加载这么多，比这要浪费更多时间精力吧，还千里迢迢送到重庆去送检”。
第三方检验结果一出，就引起了新一轮的舆论哗然，纷纷高喊事件反转，使刹车门事件再度升温。今天有空，就一个普通吃瓜群众的角度，聊聊我的看法。
第一，时间真的反转了吗？面对第三方检测报告，懂车帝的回复里抛开专业名词，用大白话说就两点，一是你的测试和我的测试是一个测试吗？二是你测试的刹车支架和我踩断的刹车支架是一个支架吗？举个例子，我在饭店点了一盘鱼香肉丝发现了一个烟头，这时老板从后厨端出另外一盘说，看，这一盘就没问题！这能说明什么呢？说明我碗里没烟头还是说我碗里的烟头是假的？所以说，只要不能证明懂车帝的视频是假的，这个事件就不可能有什么反转！面对这样的结果，就急匆匆地喊反转，估计是早早地就屁股决定了脑袋，用屁股想问题，自然就简单了。
第二，面对第三方测试报告，很多人对懂车帝的质疑已经由最开始的“恶意测试”变成了听起来更专业的“非法测试”，从质疑懂车帝的“不良居心”变成了质疑懂车帝的测试资格，甚至开始要尊界诉诸法律，状告懂车帝。作为吃瓜群众，我也想看打官司，吃瓜嘛，瓜越大越好。尊界背后有着被誉为中国最强法务的华为，这场官司也许真的就打赢了，最后懂车帝关门，赔偿一大笔钱，甚至于让负责人坐牢，也不是不可能。十几年前有个郭利案，郭利因为毒奶粉导致女儿肾损伤，后来郭利与施恩（三鹿）奶粉方达成40万元人民币的赔偿协议；但随后因发现奶粉问题严重而继续要求更多赔偿，奶企遂以敲诈勒索为由报案。最后郭利因为敲诈勒索罪广东潮州法院判了五年，这场官司郭利输了，但三鹿赢了吗？
记得前几天事件刚刚发生时，有个知名的汽车博主说，以前大概有10%的人知道尊界，此事一出，一炒作，现在估计得上升到30%。这个数据没有来源，但尊界出名了是一定的，如果事后，尊界方能及时诚恳道歉，果断召回，坏事也许就变成了好事。历史上很多知名车企都因为刹车问题实施过召回，比如凯迪拉克，福特，大众，保时捷，起亚。可见刹车出现质量问题不是个例，关键看事后的态度。
刹车门事件继续发酵下去，很可能由口水官司演变成真正法律层面上的官司，即便是尊界赢了，一个产品质量有问题，同时又有着强大法务的企业只会让消费者忌惮，不会真正赢得消费者的心，赢了官司，输了信任，那可真就离死不远了！本来就是道歉，召回，然后过一段时间，舆论也就慢慢平复了，可惜尊界的决策方非要在火上浇一桶油，让事情越演越烈，这是准备在作死的路上一路狂奔了，愚蠢来自傲慢，傲慢就是对消费者的不尊重和不负责！
还是个灵魂拷问:“既然刹车支架没问题，那还要免费升级吗？”
这个说一千道一万，其实是很简单的道理，只要懂车帝的视频没造假，那就是刹车有问题，因为刹车支架无论如何不应该被人踩断！
