昨天我就网络热点尊界V800三连断事件写了一篇文章，聊了几点看法。文章一出，反应热烈，纷纷讨论，总的来看大家的认知一致，对这次三连断尊界的产品质量安全问题没有异议，但第四点关于这次刹车三连断的尊界V800和大名鼎鼎遥遥领先的华为有没有关系或者说有多大关系存在分歧，那今天就根据我这个普通吃瓜群众所掌握信息和大家聊一聊。
首先，尊界V800是谁的品牌？
先看网上的信息。
我分别去了鸿蒙智行的网站和江汽集团的网站，两个网站都列出了这款车，但有趣的是在江汽集团的网站上尊界V800是区别于集团的全部车型而单列在底部的，点一下链接，就刷的一下直接回到了鸿蒙智行的网站。
我好奇的点了一下销售门店的链接，全国的门店基本都是在华为智能生活馆或者华为授权体验店，也就是说这款车是在华为的店里售出的，而且只在华为授权的店里销售。
这就很明了了，鸿蒙智行是华为技术有限公司主导的，而尊界V800正是鸿蒙智行旗下的品牌。
第二，华为该不该为尊界V800的三连断质量问题负责？
因为有很多网友坚持认为华为和江淮汽车的合作模式是华为负责智驾软件部分，而江淮负责实际生产汽车的硬件部分，这次刹车支架三连断属于硬件问题，所以和华为无关。并举了一个生动的例子，问我你的电脑屏幕碎了和微软的系统有关系吗？
但真的是这样吗？
还是先看网上的信息。
我放一个2026年8月5日尊界时代旗舰MPV及华为全场景新品发布会的视频，这个视频近三个小时，在发布会上，余承东用了差不多一个半小时来介绍这辆百万国产豪车尊界V800，满口都是我们鸿蒙智行，我们尊界等等。在这一个半小时里，余承东对三连断的百万豪车尊界V800进行了全方位的介绍和推广。
?si=YPGQfbTPNLWLbFJQ不但说了智驾，还豪言“安全是最大的豪华”，并详细介绍了尊界V800的安全气囊，车身材料，前后防撞梁，车顶承重数据，看到这里，不知你还会不会认为硬件质量问题和华为无关？另外，在介绍车子的灵活性功能时，还特地把具体数据和minicooper做对比，以显示我这么大的车子灵活性并不比minicooper差，看到这里我不由在想，华为掌握着尊界的产品定义，产品设计，核心技术，质量流程，营销售后，不知道余总对刹车支架的参数了不了解？还是觉得这个据说采购价只有八十多块人民币的部件不屑一顾，觉得不值一吹？
最后，在昨天的争论中，厨子说:“2024年9月，华为已将“尊界”等相关商标转让给江淮汽车。2025年10月将“尊界”的公众号及品牌运营主体正式由华为终端有限公司变更为安徽江淮汽车集团股份有限公司。”可我在尊界的网站界面上依然看到这个！
退一万步讲，真如厨子所说，尊界的商标已经转让，华为不在持有尊界的股份，那我就不禁要发出灵魂拷问了！华为作为一个不上市的民营企业，是如何对已经转让，不持有股份的品牌做到，掌控它的产品定义，产品设计，核心技术，质量流程，营销售后以及全生命周期升级与维护的？华为作为一个不上市的民营企业 ，是如何做到风光我来，背锅你上，在这样的风头浪尖，躲在后面，让江淮汽车这样的上市公司心甘情愿的为他挡箭的？华为作为一个不上市的民营企业，是如何做到对不利于自己的言论全面下架的？华为作为一个不上市的民营企业，究竟有着怎样的背景？华为究竟是一家什么样的公司？
昨天网友夏珊在跟贴里调侃说:“爱是盲目的。”没错，爱一个人不需要理由，正如当年吴亦凡因为强奸而入狱，依然有很多粉丝嚷着要闯进监狱给他生猴子，对于这样的所谓粉丝，我不觉得可恶，只觉得可怜！
