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不单日本的列车是分散动力，加拿大的，欧洲的都是。中国从“动车组”开始也都是每节车厢各有动力。但是在车头部分还是要有一套设备，比如变压器，控制设备，冷却系统。高速车的这些设备体积更大，需要更多空间安装。另外，速度高对空气动力学要求更高，鼻子也更长。对不对？
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