毛岸英于1950年11月25日在志愿军司令部遭空袭阵亡。
按照维基百科的介绍：1950年11月24日下午，两架绰号“黑寡妇”的美军战斗机在大榆洞的志愿军司令部上空盘旋了1个多小时进行侦察。志愿军首长因此规定：明晨4时前开饭完毕，除值班者外，其他人在天亮前全部进防空洞。
1950年11月25日上午11时，联合国军四架南非的轰炸机轰炸了大榆洞，投下的凝固汽油弹击中茅屋（司令部作战室）而燃烧，毛岸英未能及时逃出，当场死亡。我认为这不靠谱！ 网络上关于毛岸英遇难的帖子也有很多篇了，基本上都不靠谱，主要集中在两个方面： 一，毛岸英因违规做蛋炒饭造成的烟雾，暴露了目标，为美军的飞机指明了轰炸的导向！
二，是隶属于第18战斗轰炸大队的南非的“飞行之豹”二中队“3架P-51，312、304、303号。飞行员Lipawsky、Richter、Odendaal。轰炸所为。
这两个传言都不靠谱，也可以说是胡说八道！ 蛋炒饭之说源于志愿军司令部作战处副处长杨迪于1998年出版的的《在志愿军司令部的岁月里：鲜为人知的真情实况》回忆录！
当时的回忆录中并没有蛋炒饭的情节，只有“毛岸英、高瑞欣和成普三人违反必须进入防空洞的防空纪律，在彭德怀办公室中炒米饭的描述，但在2003和2008年出版的第2版和第3版增加了用鸡蛋炒米饭的细节。并解释说记得凡是从朝鲜人民军次帅朴一禹送给彭德怀的，毛岸英偷去数只鸡蛋，并为自己准备早餐！
当然还有程普的烤苹果……等几个说法。但他们的共同点都是因为点火造成的烟雾被美军的轰炸机发现而造成了悲剧！
这些都禁不住推敲！首先，毛岸英是在作战室遇难的。作战室本身是有取暖设备的，或者是简易的炭火盆，或者是北方的那种烧煤取暖炉。这些取暖设备都没有什么烟雾。况且又是冬天。在高空几千米根本不可能发现那些烟雾！
毛岸英最多也就是使用自己的饭盆或者茶缸子放在取暖设备上做饭吃。不可能又是生火又是煎炒烹炸的，如果那么麻烦不如直接去厨房多方便？
所以，因为搞吃的造成的烟雾被美军发现了目标的说法是不靠谱的，也是比较荒唐的。
而真实的情况是美军的电子战所为！ 在朝鲜战争前夕，美国通信情报经历了重大的结构和理论变革。陆军成立了安全局 (ASA) ，海军成立了海军安全局通信补充(COMMSUPACT)。空军安全局 (AFSS)。1949 年，国防部成立了武装部队安全局 (AFSA) 作为国家组织。并于1950年针对中国开始了扩大规模的行动！人数也从 83 名分析师逐步扩大，到了 1950 年 11 月，人数为 131 人，到 1951 年 2 月为 156 人，另外还有兼职人员！ 1950 年 6 月 25 日朝鲜战争爆发后，在第一个进入朝鲜的信号60连之后，四个电战机构都先后进入朝鲜，包括信号50小组，501小组，还有之前我在点评白马山战役中介绍的军情500旅，信号1连等单位，全力以赴地为美军提供情报支援！
彼时，美军在朝鲜有55个机场，在最靠近中国边境的有西线的K-29（新安州），K-30（新义州）！东线（朝鲜中部)K-32（外村洞），K-36 (江溪),另有最东部的K-34( 清津)和k-35（会宁） 的等机场设有监听站！
前四个是主要针对中国的情报搜集监听，后两个是针对苏联远东的地区的！其中K-29新安州和K-30（新义州）是距离大榆洞最近的基地！ 此图据说就是ASA在检测！ 在检测过程中，他们发现大榆洞有频繁的信号。因为美军的破译能力52年后才实现的突破。50年的时候还不完善，因此并不能根据电信讯判断出具体情况，于是11月24日派RF-61C”侦察机到大榆洞上空侦察拍照！
11月25日上午11点，悲剧发生了……！ 在这里延伸一下，美军在半岛总数有55个机场，其中一半在北朝鲜，在撤退时全部炸毁了。这是为什么毛泽东要派董其武的23兵团去朝鲜修建机场！ 志愿军的空军受地面引导作战的限制，作战距离仅为150公里。这是为什么志愿军空军不过清川江！三次战役越过了38线，直逼37线。
作战距离一下子延伸200多公里，后勤先也同步拉长，失去了米格走廊的掩护，因此一直处于败退状态！
我们看到的这张图片就是袁斌在卡车上通过无线电指挥飞机作战！ 北朝鲜境内的机场被炸毁后，这些飞机有的转场日本，有的转场南朝鲜，这也给美军空军带来了相应的麻烦。譬如从日本起飞的F80，到了北朝鲜上空，仅剩下15分钟的滞空时间。从南朝鲜境内起飞的F86，也仅剩下25分钟的时间！这是为什么新中国的空军能取得不俗的战绩！
伪军迷们不懂得这些原因，因此胡说八道什么志愿军空军的战绩造假……！ 第二个不靠谱的地方就是所谓的是隶属于第18战斗轰炸大队的南非的“飞行之豹”二中队“3架P-51，312、304、303号。飞行员Lipawsky、Richter、Odendaal。投掷的燃烧弹造成的悲剧！
还有的伪军迷大呼感谢南非Lipawsky……这纯属是哭了半天不知道谁死了！ 这是他驾驶的F51野马。
南非的飞豹中队是1950 年 9 月 25 日，该到东京附近的约翰逊空军基地，接受美国空军提供的 F-51D 野马战斗机的改装训练。 18大队 随后被编入美国空军第 18 战斗轰炸机大队。
1950 年 11 月 16 日，一支由 13 名军官和 21 名其他军衔人员组成的先遣支队离开日本，前往韩国釜山防御圈内的k-9(釜山东) 空军基地，与美国空军飞行员一起飞行，以熟悉当地的作战条件。
1950 年 11 月 19 日上午，塞隆上校和 G.B.利帕斯基与两名美国空军飞行员一起从平壤的 K-9( 釜东东部) 和 K-24(平壤) 机场起飞，执行了朝鲜战争中南非空军的首次战斗飞行任务！ 1950年11月25日早上8：30起飞执行轰炸任务！这就是南非空军投掷的燃烧弹一说的来源！ 但是，我们要注意两个细节：一个是机型。另一个是作战时间！
从彭德怀给中央的电报中的描述不难看出，志愿军司令部是遭到了近百枚的燃烧弹的轰炸。而3架P51野马无论如何也达不到那个载弹数量，即便近百没不太准确，哪怕50枚炸弹，P51也挂载不了！最多每架飞机挂载4枚而已！显然，轰炸大榆洞的飞机一定是B26轰炸机！二而南非的非飞豹2中队是P51野马战轰机，机型不对！
其二，从南非国家博物馆获得的这张照片1950年11月25日的作战记录来看，时间上有出入！南非的飞豹2中队是早上8：30分起飞，10：05结束，与彭德怀的记录相差一个小时！ 无论是机型还是作战时间，这两个关键的要素都对不上，因此可以断定，毛岸英的死与南非飞豹二中队无关！ 有的伪军迷引用了一些英文资料，认为是美军第452大队的B26所为，理由是452大队的B26是唯一的白天执行轰炸的部队！这个说法源于一些英文资料以及一些452大队的后人们的传说，我认为，这也不靠谱！
关于二次战役之前，美军夜间轰炸是什么单位或者是什么机型，留园的伪军迷从来就没搞清楚过，军神在这里普及一下： 之前有伪军迷写过什么长津湖战役使用什么B26夜袭者之类的进行夜间轰炸，这些都是胡说八道！ 二次战役之前，B26执行夜间轰炸任务是在B29战略轰炸机投掷照明弹为B26作夜间轰炸指向！
因此，B26在夜间轰炸中不是主角！主要的夜间空中打击力量是海军陆战队航空兵第一师！该师有两个夜间轰炸中队即VMF513中队和VMF542中队！ 到了1月3日，改用了C47运输机投掷照明弹，为B26夜间轰炸提供指向，这也直接使得第五航空军在1月3日的飞机出动达到了975架次，再加上海军航空兵和海军陆战队航空兵的200架次！
为什么空军航空兵与海军航空兵以及海军陆战队航空兵统一行动呢？这源于1950年7月3日对平壤的一次轰炸。当时第五航空军准备出动B29战略轰炸机对平壤一目标进行轰炸，但在执行前得知海军航空兵也要对该目标进行轰炸，于是远东空军斯特拉大怒，并状告到麦克阿瑟那里，要求半岛上所有的空中打击力量都有远东空军负责指挥！海军自然不答应，据理力争。
最终于7月15日麦克阿瑟拍板：38线以北的所有空中打击力量同意由远东空军协调！这一命令直到1956年7月才上交给太平洋舰队！
2月4日发明B26新型挂架，是的B26自己就具备了透支照明弹的功能，这一改变，直接增加了轰炸次数。使得2月15当天（砥坪里战役）的轰炸次数达到了1025架次，为此，远东空军司令部特意举办了酒会予以庆祝！ 当年的7月下旬，731中队在B26机头挂在了探照灯，又大大的提高了轰炸的架次！也有了志愿军看灯打飞机的记录……！
