花105美元加满一箱油，让洛杉矶的一位车主决定把车停在家里，转而投入公共交通的怀抱。
今年洛杉矶县油价突破每加仑6美元后，越来越多居民开始重新考虑出行方式。 有些人改乘公交和火车，有些人转向共享单车——目的只有一个：省钱。
27岁的Glendale居民、职业萨克斯手Christopher Astoquillca，最近给他的2002款奔驰加了一次油，花了105美元。 他拍下收据发给了开普锐斯的朋友们，得到的回复是：“天哪，太惨了。”随后他发现自己符合Metro Life计划的资格——该计划为低收入乘客提供终身20次免费乘车——他立刻把车停了一整周。
油价上涨的数据触目惊心：自2月28日美以联合打击伊朗后，油价急剧攀升，3月底洛杉矶县油价约每加仑5.80美元，洛杉矶-长滩地区均价一度达到约6.10美元。 即使7月下旬有所回落，洛杉矶县仍维持在约5.57美元，比去年同期的4.40美元高出超过1美元。
随着油价攀升，公共交通的乘客量开始回升。 从3月初油价上涨开始，Metrolink的客流量增加了约4%，3月成为该机构疫情前以来最繁忙的月份。Metro铁路也在增长，3月和4月的客流量比2025年同期增长了5.4%。 Metro发言人Maya Pagoda表示：“4月油价平均约每加仑5.70美元时，仅需1.75美元就能穿越整个县，让铁路成为越来越有吸引力且高性价比的选择。”
28岁的东洛杉矶居民Diego Torres-Casso说，更长的通勤时间对他而言反而是优势——给了他更多时间阅读、工作或放松。 “我也只是放松一下，看看窗外，享受当一名乘客的感觉。这是欣赏这座城市的一种不错的方式。”他还补充道，乘坐公交“奇怪地让我感觉与当地社区有了更多的联系”。今年Metro的共享单车项目使用量也上升了11.5%。
对于Astoquillca来说，那次加油的“标价冲击”至今仍未消退。“我发给几个开普锐斯的朋友，他们说，‘天哪，太惨了。’”
