加拿大电动车市场，正在迎来一个重要转折点。
一边，中国制造电动车进口量正在快速增长，其中超过八成的进口车辆被归入3.5万加元及以下的价格区间；另一边，中国汽车品牌也开始加快布局加拿大市场。
图源： Miranda Lightstone/The Globe and Mail
东风汽车率先布局加拿大
中国大型车企东风汽车（Dongfeng）率先行动，近期不仅上线了加拿大官网，还于7月14日在蒙特利尔举办品牌展示活动，公开展示旗下6款电动车，并同步启动本地经销商招募。
图源：CTV
负责加拿大市场导入工作的North World Industry（NWI）负责人Julie Mazorra Fernández表示，目前东风正推进加拿大联邦认证工作，目标是在2027年正式开始销售。
她透露，东风希望首批上市车型售价均控制在3.5万加元以下。
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目前计划率先推出两款车型：
Nammi Box（纳米BOX）：定位城市纯电掀背车，搭载42.3kWh电池，官方续航约430公里，并配备无线充电、蓝牙音响等配置。
Vigo EV：定位紧凑型跨界SUV，尺寸接近Hyundai Kona Electric。
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海外版本提供45kWh及52kWh两种电池，高配车型续航最高约480公里。
值得注意的是，加拿大销售版本并不会完全照搬海外车型。
东风表示，正在针对加拿大市场重新开发车辆，包括动力系统、续航表现以及冬季适应能力。
据了解，加拿大版预计将配备更先进的热管理系统、智能电池预热功能，并有望标配双电机四驱系统（AWD），以适应加拿大寒冷冬季。
Julie Mazorra Fernández还透露，东风未来不仅希望向加拿大出口整车，也希望与本地企业展开更深入合作，甚至不排除未来在加拿大建立生产基地。
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中国电动车进口量快速增加
超过八成售价低于$3.5万
随着更多中国品牌布局加拿大，中国制造电动车进口数量也明显增加。
联邦政府数据显示，仅2026年7月，加拿大便进口了2,400辆中国制造电动车；截至目前，今年累计进口已达6,531辆。
根据现行政策，今年3月至8月期间，加拿大每月允许进口最多24,500辆中国电动车，采取先到先得方式分配配额，未使用额度还可顺延至下一阶段。因此，业内普遍预计，下半年进口量仍有进一步增长空间。
最新进口数据中，一个细节尤其引人关注。
数据显示，7月进口的2,400辆中国电动车中，有1,965辆被归类为3.5万加元及以下价格区间，占比超过81%。
这说明，目前进入加拿大的中国电动车，大多瞄准大众消费市场。
相比之下，目前加拿大主流纯电车型售价普遍仍在4万加元以上。如果未来更多售价低于3.5万加元的新车型正式上市，势必将进一步加剧市场竞争，也有望降低普通家庭购买电动车的门槛。
不过，目前官方尚未公布这些低价进口车辆对应的具体品牌和车型。虽然部分从中国进口的特斯拉Model 3可能被统计在内，但其官方售价约为39,490加元，因此数据中所对应的车型仍有待进一步披露。
比亚迪官宣年底进入加拿大
6款车型售价低至$2.5万
就在东风积极推进加拿大布局之际，全球新能源汽车销量冠军比亚迪（BYD）也正式宣布进入加拿大。
比亚迪确认，将于2026年底开始在加拿大销售乘用车。公司执行副总裁Stella Li透露，比亚迪自今年3月起便已启动加拿大进口许可申请。
图源：BYD
根据比亚迪公布的信息，首批上市车型包括3款全球热销产品：
Atto 3：家用紧凑型SUV；
Seal：运动轿车，对标特斯拉Model 3；
Dolphin：城市掀背车。
随后数月，比亚迪还计划陆续推出2款备受关注的新车型：
Seagull：城市纯电小车，预计售价约2.5万加元；
Shark 6：中型皮卡，将与 Ford F-150、Chevrolet Silverado、RAM 1500、GMC Sierra 等车型竞争。
此外，比亚迪还计划未来引入Sealion 7中型SUV。
图源：jamonline
针对加拿大寒冷气候，比亚迪表示，加版车型将全系配备第二代刀片电池和宽温域热泵系统，可在零下30℃环境下正常工作。
官方数据显示，电池可在约12分钟内完成20%至97%的快充；独立测试中Sealion 7在零下30℃环境下续航仅下降约16%，显示出较好的低温性能。
“开出门就像明星一样”：
加拿大消费者：中国品牌很有吸引力
过去几年，加拿大电动车市场一直由特斯拉、Hyundai、Kia、Ford、GM等品牌主导。如今，随着进口政策调整，东风、比亚迪等中国品牌相继进入加拿大，一个更加多元、更具价格竞争力的市场正在形成。
来自蒙特利尔的Leif Quraeshi和Gaelle Everard已经提前体验了比亚迪汽车。
两人每年有部分时间居住在墨西哥，并在那里购买了一辆比亚迪Shark插电式混合动力皮卡。该车型自2024年5月起已在墨西哥上市。
Quraeshi表示：“这辆车非常自然地融入了我们的日常生活，我们真的很满意。”
他认为，新品牌的出现本身就很有吸引力。
“一直以来，我们开的都是那些传统汽车品牌。现在有越来越多新品牌进入市场，这种新鲜感真的很令人期待。”
两人拥有这辆车仅一个半月，但每次驾驶挂着墨西哥牌照的比亚迪来到加拿大时，都能吸引大量关注。
Quraeshi笑称：“感觉就像明星一样，经常有人停下来围观、询问。”
未来，中国品牌能否真正站稳加拿大市场，还要接受产品质量、售后服务、经销网络及消费者认可度等多方面考验。但可以确定的是，加拿大电动车市场的新一轮竞争已经拉开帷幕，而消费者无疑将成为最大的受益者。
来源链接：
https://www.bnnbloomberg.ca/business/2026/07/15/a-sneak-peek-at-affordable-chinese-evs-bidding-to-hit-canadian-markets/
https://driving.ca/auto-news/news/canada-chinese-ev-electric-imports-july-2026-dongfeng-website-prices
