德国副总理克林拜尔表示将采取更有力的对华路线。德国总理默茨也强调，依赖性是相互的。
据德新社报道，周四（7月2日），德国副总理克林拜尔（Lars Klingbeil）在柏林表示：“数周前，我就要求对中国采取更有力的路线，现在我们正在落实。在具有战略重要性的领域，如基础设施或国防，我们主要依靠欧洲的生产，即所谓Local Content。”
这位社民党主席说，德国希望保持贸易开放，“但我们不能听任其它方不遵守规则，以不公平手段摧毁我们的就业和商业模式。”
“相互的依赖性”
德国总理默茨表示，并不担心中国采取诸如切断对德国经济界的稀土供应这样的反制措施。“我们知道有依赖性，但我们也知道依赖性是相互的。欧盟有4.5亿消费者，对很多国家来说，是最大的销售市场。”
默茨表示，德国支持公平竞争。但如果是不公平的贸易行为，如产能过剩、补贴或低估本国汇率，“我们必须对自身加以防御”。他说，这不单是德国的任务，“这也是我们与欧盟共同着手处理的任务。”
上周日，德国经济部长赖歇在布鲁塞尔与中国商务部长王文涛会晤。据德国经济部的一份声明，赖歇强调对两国贸易与经济政策问题进行紧密沟通的意愿。此外，双方还就重启一个经济合作委员会的细节交换了意见。
赖歇表示，德国希望与中国深化合作，同时推动合作更加公平。她说，开放市场需要相同的竞争条件、可靠的供应链以及平衡的贸易关系。
德语媒体：德国不应成为欧盟对华战略的绊脚石
《商报》评论称，面对中国这一强劲对手，欧盟最大的风险并非手中没有谈判筹码，而是各成员国各自为政，进而被北京各个击破。
《商报》评论称，在中欧正式开始谈判之前，德国经济部长赖歇（Katherina Reiche）就抢先一步会晤中国商务部长王文涛的行为，不仅是给欧中谈判添乱，也向北京发出了欧盟内部并不团结的信号。这篇题为《在对华战略问题上，德国不应搞特殊》的评论写道：
“欧盟对中国电动车开始征收反补贴关税之后，北京就已经意识到，欧洲要动真格了。目前，欧盟还有一系列调查程序仍在进行当中，比如针对插电式混合动力车型的非法补贴问题。欧盟希望利用当前形成的压力，最终迫使中方在谈判中做出让步。要知道，没有一个欧盟成员国的对华贸易呈现顺差，而欧盟整体对华贸易逆差每年已经高达3600亿欧元。有鉴于此，欧盟希望中国能够刺激内需，并减少补贴。包括意大利、荷兰以及法国在内的许多成员国都在呼吁欧盟，准备好更加有力的政策工具，以便在谈判中能让中方感到信服。
柏林本来也愿意响应上述倡议，但赖歇领导下的德国经济部却以不要激怒中方为由，对此表示反对。然而，如果欧盟在谈判之前就表现的犹豫不决，又怎么能指望北京会做出让步呢？
或许是为了给北京吃定心丸，让北京知道德国就是突破欧盟防线的软肋，德国经济部长赖歇竟然在欧中谈判开始前夕前往布鲁塞尔，抢在欧盟贸易专员谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）之前，同中国商务部长王文涛举行了会谈。”
《商报》评论质问，这位德国经济部长如此抢风头，究竟是要发出怎样的信号？难道她认为，她比欧盟贸易问题专家们更有谈判资格和经验吗？
“就法律层面而言，情况非常明了：制定贸易政策的权限，各成员国已经上缴布鲁塞尔。而代表欧盟谈判的，只能是欧盟的贸易专员，而不是德国的经济部长。
德国当然有权维护自身利益，这一点无可厚非。但德国总理出席欧盟理事会的会议，不就是为了维护德国利益吗？默茨不正是在欧盟理事会上和其他成员国一道，共同制定了欧盟统一的对华政策吗？德国经济部长现在发出不同声音，让人不禁要问，德国总理默茨在对华政策问题上还有发言权吗？难道各成员国都要在欧中谈判之前，单独派员约见王文涛吗？倘若如此，那么中国就不是在同欧盟谈判，而是在同27个各有算盘的欧洲国家单独谈判。”
