Vava8发吧讯 北京时间6月26日，据《华尔街日报》报道，从沃尔沃分拆出来的中资控股电动汽车品牌极星（Polestar）将退出美国市场。原因是美国商务部禁止该公司在美国销售新车。
美国此前出台“联网汽车”新规，禁止联网新车使用中国软件，理由是防止车内摄像头、GPS追踪等功能被外国敌对势力利用。极星也成为该规则下首个受到重大影响的主要汽车品牌。
极星由中国汽车巨头浙江吉利控股集团控制。该公司周四表示，此前一直试图根据新规设定的程序，向美国商务部申请授权，以继续在美国销售新车，但该请求已被美国政府拒绝。
极星表示，公司仍将继续在美国销售现有库存车辆，并通过服务中心提供维修支持。
美国商务部暂未回应置评请求。
这项“联网汽车”规则最早在拜登政府时期制定，以国家安全为由，限制进口或销售带有中国相关软硬件的车辆。汽车制造商必须在今年3月前向美国政府证明，其产品不包含在中国编写或由中国公司编写的代码；否则必须申请授权，才可继续销售2027年款及后续车型。
同样由吉利控股的沃尔沃已于今年5月获得继续在美国运营的授权。沃尔沃当时表示，相关审批是“个案审查”，并且是在美国官员与公司就技术和数据安全问题磋商后获批。
相比之下，极星的申请被拒，标志着美国政府在限制中资汽车进入美国市场方面又迈出一步。近期，美国议员甚至提出立法，要求全面禁止中国车企在美国本土造车。
极星此前曾表示，预计其在美国销售的汽车将符合商务部规定。极星首席执行官迈克尔·洛谢勒也曾称，公司正就争取豁免与“政府部门保持着良好的沟通”。
他说：“美国很重要，因为这显然是一个大市场。”
极星最初是沃尔沃的高性能和赛车运动部门，2017年成为独立品牌。2021年，极星通过特殊目的收购公司上市，当时正值全球电动车热潮，市场争相追逐特斯拉式的高估值故事。
但极星在美国市场一直面临挑战。该品牌早期推出的极星1是一款售价15.6万美元的混合动力轿跑车；极星2则是在中国制造的运动型电动轿车，曾被视为特斯拉Model 3的早期竞争对手。
不过，由于产品阵容有限，而美国消费者更偏好SUV和皮卡，极星在美国发展并不顺利。其股价最新报每股19.22美元，较2021年11月459.90美元的历史收盘高点暴跌约96%。
极星的中国背景也进一步增加压力。拜登和特朗普政府都对中国制造汽车征收高额关税，使极星2逐步退出美国市场。目前，极星在美国销售的车型包括在南卡罗来纳州沃尔沃工厂生产的极星3 SUV，以及从韩国进口的极星4 SUV。
极星表示，未来将把重点放在巩固欧洲业务上。欧洲目前约占该品牌全球总销量的80%。
洛谢勒周三表示：“受各区域市场格局的影响，汽车行业正在进入一个新阶段。”
来源：https://cn.wsj.com/articles/%E7%BE%8E%E5%9B%BD%E7%A6%81%E6%AD%A2%E4%B8%AD%E8%B5%84%E7%94%B5%E5%8A%A8%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%88%B6%E9%80%A0%E5%95%86%E6%9E%81%E6%98%9F%E5%9C%A8%E7%BE%8E%E9%94%80%E5%94%AE%E6%96%B0%E8%BD%A6-d36694a7?mod=cn_hp_lead_pos2
