据德国《商报》报道，为保护欧洲汽车产业免受中国新兴品牌的冲击，欧盟计划将英国、日本、韩国生产的汽车纳入其“欧洲优先采购”规则体系。这一重大转变也变相承认：若缺少外部助力，欧盟难以单独与中国车企抗衡。
这项“欧洲优先采购”举措在欧盟《产业加速法案》中被命名为“欧盟制造”，相关条款规定，政府补贴仅可发放给在欧洲本土生产的汽车。该政策最初仅面向欧洲本土车企，如今适用范围或将扩大至英国、日本、韩国等所谓“可信合作伙伴”。
“欧盟制造”相关规则主要针对公务用车与企业车队。欧洲地区约六成新增注册车辆由企业采购，这一设定也合乎情理。符合要求的车辆可享受税收优惠，其中就包括公务用车税费减免。
此次政策调整对英、日、韩车企而言无疑是重大利好，为它们对抗中国车企以及应对产能过剩问题提供了关键支持。对于脱欧后十余年来处境一直不稳的英国汽车制造业来说，这也可能成为重要的续命机会。
日产汽车此前向英国首相基尔 · 斯塔默发出警告，称受“欧洲优先采购”政策影响，公司或将关停桑德兰工厂。而如今欧盟将合作国纳入政策范围，足以打消日产撤离英国的念头。
报道称，多家主流汽车厂商向欧盟委员会主席乌尔苏拉 · 冯 · 德莱恩进言，表示维系欧、英、日、韩四地成熟的一体化供应链，才最符合欧盟利益。事实上，严苛推行纯粹的“欧盟制造”政策，同样会波及那些采用海外零部件供应商的欧洲本土车企。
