特朗普刚走，普京也准备访华了。他来中国寻求哪些合作呢？中美俄高层密集互动，背后释放出怎样的信号？我们先看合作。
一是，继续推进中俄能源贸易，“去美元化”。2025年，中国进口了超1亿吨俄油，创下新高纪录。2026年，进口量还在猛增，1至2月，进口俄油2179.5万吨，同比暴涨了40.9%。
中俄天然气合作，同样表现强劲，2025年，俄罗斯通过“西伯利亚力量”管道，对华输送388亿立方米天然气，同比增长24.8%，首次超过对欧供气量。中国也由此成了俄气最大出口市场。西伯利亚力量1号管道，未来输气能力，将提升至每年440亿立方米。
而且，大家也别忘了，西伯利亚力量2号管道项目，同样在持续推进中。它规划的年输气能力，高达500亿立方米，是俄罗斯能源向东看的核心工程。
早在2025年11月，俄财政部就公开确认，99%的中俄贸易，已经使用本币结算模式，基本完成了“去美元化”。普京此次访华，不仅要扩大中俄能源合作，还将同步巩固人民币贸易体系。对中俄而言，扩大能源管道以及人民币贸易，既避免了美元潮汐收割，又不用担心能源通道被卡脖子，妥妥的双赢。
二是，打通更多陆路贸易通道。中俄整体双边贸易中，能源贸易大约占三分之一规模。剩下的则是矿产资源，汽车家电，机械设备，日用消费品等各大品类。
虽然中俄之间有中欧班列等铁路线路，但中俄贸易规模持续扩大，传统线路运力不断承压。而且，中俄之间的铁路轨距有差异，传统线路对接，需要中途换装车厢，极大拉低了运输效率。新建更多的跨境铁路，是俄远东开发的必然选项。
比如中蒙俄中线铁路项目。它的整体规划，是将蒙古国的阿尔坦布拉格口岸，与扎门乌德口岸，打通铁路连接，同时接入中俄铁路网。
项目一旦落地，中蒙俄之间的矿产、粮食、汽车、家电等大宗商品，不仅物流运力暴涨，成本还能大幅降低。到时候，中国内陆供应链，蒙古国矿产产区，俄罗斯远东地区，甚至北极航道，都能通过铁路网络全面串联。
要知道，过去多年，俄罗斯重心都在欧洲方向，忽略了远东地区的开发。俄罗斯大量铜、镍、锂矿资源，集中在远东地区，这些都是中国工业体系需要的重要矿产资源。俄方完全可以开放市场，让中企来开矿运营。
正所谓，要致富，先修路，俄罗斯扩大与中国的陆路通道，就是其远东开发的必要前提。中国呢？扩大俄能源进口，打通更多陆路贸易网络，能降低对马六甲海峡等传统海运通道的依赖，减少地缘压力。
特朗普来华，主要是拉订单，赚一笔钱就走。普京呢？更注重中俄长远的战略合作。诉求虽然不同，但美俄高层密集访华，仍旧释放出一个清晰信号：美俄想要实现自身利益最大化，都绕不过中国了。
