随着网络安全、隐私和安全风险持续升温，代表澳洲汽车经销商的行业机构要求提高联网车辆相关信息的透明度。
就在一项调查披露，一名网络安全专家无需密码便能入侵比亚迪Shark 6，并远程访问车辆多项功能的几天后，这项呼吁随之而来。
澳洲汽车经销商协会呼吁提高联网车辆的透明度，原因是民众对网络安全、隐私和安全问题的担忧日益加剧。图片：法新社
ABC《Four Corners》调查节目把Shark 6交给网络安全公司Fortify Labs，给该公司两周时间进入车辆的数字系统核心。
Fortify Labs联合创办人Dan Hreszczuk是这次黑客入侵的幕后人员。他说，比亚迪Shark对黑客而言“开放得令人害怕”。
一辆比亚迪Shark 6皮卡遭到黑客入侵。图片：Thomas Wielecki
“我们利用的访问权限，甚至不需要密码。”
Hreszczuk随后能够关闭车头灯和挡风玻璃雨刷、锁上车门，还能通过车内麦克风监听电话通话。
这起事件也反映出现代联网车辆对软件和互联网连接的依赖越来越深。
Hreszczuk能够通过外部笔记本电脑关闭车头灯并控制挡风玻璃雨刷。图片：供图
电动车和混合动力车搭载大量传感器、摄像头及麦克风，能够收集并传输海量数据，也让制造商得以远程更新和管理多项功能。
为此，澳洲汽车经销商协会（Australian Automotive Dealer Association，AADA）敦促制造商与政府机构合作，提升对进入澳洲、具备联网功能的新车辆的透明度。
AADA行政总裁James Voortman表示，客户越来越常向经销商询问车辆的功能，以及相关信息如何收集和保护。
澳洲汽车经销商协会行政总裁James Voortman。图片：供图
Voortman说，客户关心的不只是隐私和数据收集，也希望了解这些技术如何运作、现有哪些保护措施，以及制造商和监管机构如何应对潜在的网络安全与安全风险。
澳洲如何管理网络安全和安全风险，正引发担忧。
“经销商是供应链中直接面对客户的一环，经常会被问及联网技术，而这些技术已经是现代车辆的标准配置。”
澳洲网络安全中心（Australian Cyber Security Centre）前负责人Alastair MacGibbon过去曾警告，与中国制造商相关的潜在风险。
MacGibbon说，现代联网车辆不一定是电动车，也可以是任何类型的联网车辆；不过，电动车尤其值得关注，因为车内软件数量庞大，而且车辆始终在线。
Voortman表示，有必要紧急审查，以保护现代汽车中的相关技术。图片：法新社
鉴于ABC近期揭示的网络漏洞，Voortman认为还必须尽快展开审查，让买家能够安心从经销商那里提车。
“我们需要彻底了解未来的监管环境会是什么样子。”Voortman说。
Voortman说：“如果社会期望澳洲民众接受日益联网的车辆，就必须协调各方，确保行业和公众都能获得清晰、易于理解的信息。
“我们的目标很简单：我们希望澳洲经销商及其客户对进入本地市场的技术有信心，并以事实信息、透明度和适当的保障措施作为支持。”
