不知道大家发现没有，最近汽车圈子里掀起了流行复古、小众的浪潮，以前总是被大家诟病华而不实、实用性差、油耗太高、一撞就散架的跑车，如今却成为了年轻人的最爱。外观低趴、造型优雅、动力强劲，却可以为驾驶者提供更多的情绪价值，限量发售、手工内饰、蝴蝶门，加上品牌光环，开出去就是社交名片。在跑车领域，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪大家已经都审美疲劳了。今天我们来看一款小众化的汽车品牌，光冈汽车（MITSUOKA）。以前人们就只听说过光冈大蛇，其实它旗下光冈嘉路、光冈女王，2026年之后还带来了光冈M55 RS、光冈M55 1st Edition，还有今天要说的光冈LA1。又一精致的小跑车，纯手工打造，复古软顶敞篷车身，致敬经典。
外观方面，光冈LA1是光冈Rock Star的继任车型，致敬1958年雪佛兰科尔维特C1后期型。整车的设计风格更偏向美式复古跑车。修车的车头加入了大量隆起的肌肉线条勾勒，前舱盖正中间加入了矩形的凹槽，两侧隆起的筋线从前大灯一直延伸至前风挡玻璃下方，双边四个正圆形的前大灯加入了银质的灯罩，中间陪别了银色镀铬边框的光冈车标，扁平的矩形银色镀铬格栅搭配着黑色纵横交错的镂空中网，再配上大量亮银色金属前保险杠，仿佛让我们回到了上个世纪。车尾的造型也十分特别，两侧配备了立体的椭圆形尾灯，中间是黑色“MITSUOKA”英文尾标，粗犷的银质L型防撞梁也增添了更多的复古气息。
车身侧面，光冈LA1给人一种似曾相识的感觉，因为它是光冈汽车基于马自达MX-5打造的复古敞篷车，从发布的官方图片来看，该车提供了黑色、白色、激情红车漆涂装，还加入了巨大的白色三角拉花装饰。车顶采用了黑色的软顶敞篷，两侧采用了传统的车门把手，需要用钥匙才能开车门，标配了两个无边框车门，后视镜加入了固定的曲柄和水滴形的黑色外壳，17英寸的密辐式锻造轮毂搭配着红色的Brembo卡钳，优雅中也透露着一定的攻击性。参照马自达MX-5，长宽高3915×1730×1235（mm），轴距2315mm，是一款2门2座的软顶敞篷跑车。
进入车内，光冈LA1采用了环抱式座舱设计，选用了经典的黑红撞色的搭配，采用了大面积Alcantara面料、碳纤维饰板以及银质镀铬元素的交替点缀，标配了红色的RECARO赛车座椅，再加上三个炮筒式的仪表盘，上突出车辆的运动基因，这也是日系运动性能车一直以来的做法。配备了悬浮式中控液晶大屏，搭载了Mazda Connect 7.0英寸触摸屏信息娱乐系统，六扬声器立体声，可移动杯架，蓝牙连接，倾斜和伸缩方向盘上的皮革，后视摄像头，无钥匙进入以及按钮启动、Bose的9扬声器音频，LED日间行车灯，加热座椅。中控台配备了小尺寸赛车方向盘，并保留了经典的圆头金属换挡拨杆，不仅更加符合它复古的设定，也带来了更多的驾驶乐趣。
核心部分，光冈LA1大概率会搭载MX-5 GT RS上那台SkyActiv-G 2.0升四缸发动机，最大升功率达到了135kW，峰值扭矩205Nm。传动匹配了六速手动变速箱。最耐人寻味的还要属它50：50的前后配重比，悬架采用前后独立悬架的组合，全系均为前置发动机后轮驱动的两驱布局。
点评：光冈汽车创立于1968年，以将现代量产车改造为复古风格车款著称，进入到新能源汽车时代后，光冈汽车反其道而行之，带来了的光冈LA1采用了复古的车身设计，与新能源跑车那种流线型外观背道而驰，却凸显出了该车的独特魅力和稀有特质。车内运用了更多轻量化的高端材质铺陈，小尺寸方向盘和圆头换挡拨杆，不仅将我们的记忆拉回到上个世纪，也带来了更多的驾驶乐趣，比起现在更多的电子辅助，更有参与感。对于这款复古跑车，谁会不喜欢它呢！
