网传的高速四大快车
前三个都是特种车辆
警车、救护车、消防车
而和他们仨并列“四快”的
还有拉猪车
那么问题来了
为啥拉猪车能和另外三种车坐一桌呢？
要解释这个问题
首先我们得重新认识一下猪猪
它是我国60%食用肉类的来源
同时也是家畜中数一数二的敏感选手
猪猪在养殖场的生活
可比我们以为的要舒服得多
猪舍干净明亮、恒温恒湿
饲料高温杀菌、营养健康
还有饲养员的悉心照料
要说猪生有什么不好过的坎
那就是送去屠宰场时
要在拉猪车上颠簸一路
因为在猪舍里过的太舒服
拉猪车如果不跑快点
猪猪很可能会死在路上
前往屠宰场的这条路
对猪猪来说危机四伏——
猪猪跟人一样也容易晕车
在一项运送生猪的实验中
50头猪猪乘车4.5小时后
有13头出现呕吐、25头口吐白沫
人坐车可以坐着
而猪猪坐车一般都是站着
一路上的加速减速、起伏颠簸
搞不好全场猪猪都得吐
出于成本考虑
大部分的运猪车都是开放式的
不能给猪猪提供恒温恒湿的环境
而猪猪在各大家畜里
是最不擅长调节体温的那个
羊既抗寒又耐热
牛虽然怕热但耐寒
而猪猪身上毛少、没啥保温效果
所以怕冷
同时汗腺密度极低
每平方厘米只有30个
（作为对比，牛有800-2000个）
这些少得可怜的汗腺
还主要是不太能出汗散热的顶浆腺
所以猪猪也怕热
遇上高温天气
为了保住全车的猪猪
甚至需要消防员来浇水降温
活猪运输
还是非洲猪瘟传播的重要风险途径之一
路上跑慢了
猪猪感染的风险会直线上升
相数据显示
运输距离超过300公里时
猪猪死亡率达到0.15%
是运输距离50公里时的3倍
运猪车的这一路
可以说是各种艰辛，险象环生
就算猪猪路上没死
如果运猪车跑得慢了
也可能会让猪肉变得不好吃
一块好猪肉
色泽红润肉质q弹
要达到这种状态
需要让猪猪肌肉的ph值
从活着时的7.0缓慢下降
最终稳定在5.5到5.8
如果猪猪在运输的路上
出现急性应激（高温等因素）
ph值会极速下降
最后的肉质就会颜色灰白、肉质松软
煮熟后的口感肉质粗糙
又白又水没弹性
而如果猪猪在运输的路上
出现慢性应激（长途运输、长时间站立）
ph值降到6.0-6.8就下不去了
肉质会变得颜色晦暗、又干又硬
拉猪车路上跑不快
还容易亏钱
猪猪吃饱再上车
可能会相互挤压内脏损伤导致死亡
所以上车前是会提前禁食的
而猪猪禁食18小时内
体重会下降4%左右
一头出栏猪猪平均体重120kg
禁食超过18小时会损失4.8kg
算下来差不多要折损70块钱
随着运输时间增加
亏损还会变得更大
综合以上因素
拉猪车司机必须得技术过硬、争分夺秒
才能把猪猪安全、健康的送到屠宰场
让大家吃上美味的猪肉~
