据英国MKTnews报道，特朗普在一档播客访谈节目中称，他正与伊朗磋商一项协议，伊朗已同意不再谋求拥有核武器。
他表示伊朗最高领袖正同美方展开谈判并已授权相关会谈。特朗普称自己原本无意会晤伊朗领导人，但后续是否会面将取决于谈判进展。
他还说美国或在劳动节（9 月 7 日，周一）之前解除对伊朗的封锁。
伊朗官员：如有必要伊方会同美进行谈判
新华社德黑兰6月3日电 据伊朗媒体3日报道，伊朗伊斯兰议会副议长阿里·尼克扎德表示，有关伊朗“只会打仗而不谈判”的说法是不对的。伊朗最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊划定的红线已列入议程，如有必要伊朗会进行谈判，但不相信美国的任何承诺。美国对伊朗犯下的罪行必须被揭露且继续追究。
美军公布了一段悬挂博茨瓦纳国旗的M/T型油轮疑似遭击中的影片Article InformationAuthor,雅罗斯拉夫·卢基夫（Jaroslav Lukiv）和 Author,托比·曼（Toby Mann）
美国军方称，已对伊朗发动“自卫”打击，并击落了伊朗针对船只和海湾国家发射的弹道导弹和无人机。
美国中央司令部（Centcom）表示，对霍尔木兹海峡格甚姆岛（Qeshm Island）的打击是“对伊朗在中东地区发动攻击的回应”。
伊朗则表示，已以导弹与无人机攻击美军在“某区域国家”的基地和直升机，以示报复。美国中央司令部称，德黑兰向科威特发射了两枚导弹，向巴林发射了三枚导弹，但全部在途中解体或遭拦截。
科威特军方随后表示，伊朗无人机袭击了科威特国际机场，造成建筑物严重损毁，多人受伤。
周三上午，机场空中交通暂停。国防部发言人萨乌德·阿卜杜勒阿齐兹·奥泰比（Saud Abdulaziz Al-Otaibi）准将称此次袭击是“伊朗的罪恶侵略行为”。他表示，伤者已接受治疗。
最新一轮攻击发生在停火谈判陷入僵局之际。此前，旨在结束这场持续数月战争的谈判在周末未能取得进展。
美国中央司令部补充说，对格什姆岛的打击锁定了伊朗军方的地面控制站，美军还击落了伊朗向“合法穿越区域水域的民用船只”发射的三架攻击型无人机。
伊朗伊斯兰革命卫队表示，“破坏霍尔木兹海峡的安全，将使好战的美国军队付出沉重代价”。
美国中央司令部也表示，伊朗向该地区国家发射了“数枚”弹道导弹。
“两枚伊朗向科威特发射的导弹未命中目标或在途中解体，三枚向巴林发射的导弹立即被美国和巴林防空部队拦截。”
伊朗已多次攻击位于巴林与科威特境内的目标，而这些地方正是美军基地所在地。
此前，美国中央司令部表示，作为华盛顿自4月13日开始对霍尔木兹海峡实施海上封锁的一部分，美军击中一艘驶往伊朗的空载油轮，并使这艘船失去航行能力。
美国中央司令部称，一架美国战机向这艘悬挂博茨瓦纳国旗的油轮引擎室发射了一枚“地狱火”导弹，因为该船船员“多次无视警告”。
美国中央司令部还同时公布了据称显示该油轮于周二遭击中的画面。
这一升级行动发生在美国总统特朗普本周告诉批评者“坐下来，放轻松”之后，他并表示伊朗“真心想要达成协议，而对美国而言，这将是有利的好协议”。
此前，美国媒体报道称，特朗普在与高级幕僚会面、讨论延长停火框架后，要求修改潜在和平协议的条款。
根据BBC在美国的新闻合作伙伴哥伦比亚广播公司（CBS）新闻报道，这些修改内容涉及霍尔木兹海峡、从伊朗移除高浓缩铀，以及重启伊朗核计划谈判的框架。
伊朗外交部发言人周一否认这些内容曾被纳入协议，并补充说华盛顿“不断改变立场，提出新的或相互矛盾的要求”。
美国中央司令部在最近的声明中表示，美军“对悬挂博茨瓦纳国旗的油轮‘莱克西’号（M/T Lexie）实施了封锁措施，当时该船正驶往哈尔克岛（Kharg Island）附近的国际水域”。
声明称，该船船员“在24小时内多次拒绝服从美军的指令”。
中央司令部表示，自封锁生效以来，共有6艘商船失去行动能力，另有122艘商船被迫改道。
BBC已联系博茨瓦纳政府寻求评论。
最新一轮交锋发生之际，美国国务卿马可·卢比奥（Marco Rubio）自战争爆发以来首次公开出席国会听证会。
这位高级外交官作证称，美国谈判代表并未提出以解除对伊朗的制裁，来换取重新开放霍尔木兹海峡。
“目前，我们与他们讨论的一切都是……任何制裁的解除都是有条件的，这意味着必须以伊朗放弃最初实施制裁的原因——即他们的核计划——为交换条件，”他说。
在与一位参议员的另一次紧张交锋中，卢比奥表示“战争已经结束了”。当时，委员会的议员们正在质疑美国结束这场冲突的战略。
霍尔木兹海峡封锁数月后 那些被困海上的船只和海员
图像来源，Reuters
Article InformationAuthor,穆基穆尔·阿赫桑（Mukimul Ahsan）Role,BBC孟加拉语 和 Author,穆罕默德·祖拜尔·汗（Mohammed Zubair Khan），蔡晓颖（Grace Tsoi）Role,BBC国际部
大海有时平静得令人难以置信，以至于哈桑·汗（Hassan Khan）船长都忘了他的船已经在战区被困了三个月。
“外面一切看起来都很正常，但船上的人却很不安，这真是太奇怪了。”这位不愿透露真名的巴基斯坦海员说。
波斯湾的这片海域表面上看起来或许很正常，但实际上却并非如此。自二月底以来，由于美以与伊朗的战争，汗和另外两万名海员被困在霍尔木兹海峡及其附近海域。这里曾是世界上最繁忙的航道之一，承载着全球五分之一的石油和天然气运输，如今却因导弹在头顶呼啸而过、水雷在水下布设而陷入停滞。
尽管如此，汗船长船上的船员们仍在努力维持日常工作节奏——尽管没有人愿意离开船只去享受难得的岸上休息，欢快的谈笑声也已被焦虑的沉默所取代，只有手机的嗡嗡声不时响起。人们即使在睡梦中也会被最轻微的声音吓到。
“压力一直萦绕在我们心头，”汗说，“每个人都筋疲力尽——身心俱疲。”
通道和补给
国际海事组织（IMO）估计，即使没有导弹和水雷的威胁，仍有1,600艘船只被困在霍尔木兹海峡的另一侧，无法离开。战争爆发几天后，伊朗封锁了这条狭窄的水道——这是离开波斯湾的唯一通道——并拒绝任何人在没有明确许可的情况下通过。
“我们就像被困在一个池塘里。唯一的出路就是霍尔木兹海峡。”另一艘船的船长沙菲库尔·伊斯兰（Shafiqul Islam）解释道。
伊斯兰所在的“孟加拉欢乐号”（Banglar Joyjatra）是一艘孟加拉国所有的船只，载有约37,000吨化肥，目的地是南非。战争爆发以来的几个月里，他曾两次尝试离开，都以失败告终。
4月8日停火协议宣布后，伊斯兰得知另一艘船已获得伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）的许可通过。于是，他与其他四艘船一起，驾驶自己的船驶向这条至关重要的水道。不久之后，他们被警告不得继续前进。
九天后，伊斯兰再次尝试，伊朗方面表示，根据停火协议，海峡将对所有商船“完全开放”。但由于美国继续封锁伊朗港口，伊朗很快撤回了这项决定。
此时，伊斯兰的船只已驶入海峡30海浬。由于无线电中不断传来袭击警告，他别无选择，只能调头离开。
“孟加拉欢乐号”船长伊斯兰（前排右二）和轮机长拉希杜尔·哈桑（坐在船长左侧）正在录制视频，以鼓舞船员士气。
安全起见，船只已转移到其他港口或停泊在波斯湾沿岸附近。但现在，获取食物和水变得越来越紧迫。
即使不进港，仍可取得这些物资，因为海湾地区——尤其是杜拜、阿布达比和科威特周边地区——拥有完善的物资供应系统。但如今，物资供应变得难以预测。
“孟加拉欢乐号”首席工程师拉希杜尔·哈桑（Rashedul Hasan）表示，在所有必需品中，水的价格涨幅最大。
“两天前，我们为这艘船购买了大约180吨水。以前，这180吨水的价格在1500到2000美元之间。现在高达11000美元。”
一位不愿透露姓名的韩国海员说：“感觉有些食品和水供应商正试图趁机牟取暴利。”他供职于另外一艘船。
随着夏季临近，这些滞留船只将需要更多的水。五月气温已经超过摄氏30度，最高可达45摄氏度。
在汗的船上，他们“仍然有食物和水，但生活条件比以前简陋了”。虽然他还能拿到牛肉和鸡肉，但蔬菜和扁豆却很难取得。
死亡与外交
“孟加拉欢乐号”于1月下旬从孟加拉启航，目前停靠阿联酋沙迦港。
然而，伊斯兰仍然觉得自己很幸运。冲突爆发的第二天，他的船距离杜拜杰贝阿里港仅200公尺（656英尺）——几乎只相当于一艘中型油轮的长度——该港口正是伊朗袭击的目标。
从那时起，伊斯兰和他的30名船员已经记不清他们目睹了多少次袭击。
“有时导弹飞过一艘船，有时碎片落在另一艘船上。”船长说。
“每当攻击持续到深夜，我们都无法入睡，”轮机长哈桑说，“我们亲眼目睹了恐怖和毁灭。”
他们的恐惧并非没有道理。国际海事组织（IMO）表示，在已核实的39起事件中，至少有11名水手丧生，另有一人下落不明。
宣布停火后，紧张局势有所缓和，但海峡区域持续不断的军事活动提醒着人们停火协议的脆弱。
一些水手仍然能看到无人机和战斗机，而另一些水手则经常看到海军舰艇和潜艇。
“这些船亮着强光灯。我们还能听到广播。船长说伊朗人这样做是为了阻止所有人通过。”在油轮上当厨师的巴基斯坦人萨吉德·马苏德说。为了保护身份，他使用了化名。
在美以发动空袭后，伊朗对包括阿联酋杰贝阿里港在内的多个海湾国家目标发动了报复性攻击。
被困的水手们还有出路吗？
面临巨额亏损的航运公司希望能够削减人员成本。
许多水手的合约即将到期，大规模的船员轮换也早已迫在眉睫。鉴于目前的形势，即使战争结束后，也很难找到足够的人手来操作这些船只。
“这场危机表明了这份工作有多危险，”巴基斯坦海员卡米尔（化名）接受BBC采访时说，“许多海员可能会对这个职业产生不同的看法。”
他担心，在未来的冲突中，国际水道的通行权将会被武器化。
主厨马苏德（Masood）也开始重新考虑他的航海生涯——合约只剩一个月了。
但在做出重大决定之前，他只想尽快回到巴基斯坦，从杜拜带些礼物给家人：给女儿们买芭比娃娃，给儿子买玩具飞机。
“我以为很快就能回家了，但我们仍然被困在这里，”他说，“我的家人每天都问我什么时候回来，但我无法回答他们。”
拉希杜尔·哈桑表示，他有信心凭藉勇气渡过这一“关键时刻”。
海事数据公司Kpler估计，自2月28日以来，约有750艘船成功通过了霍尔木兹海峡。
总部位于华盛顿特区的非营利研究机构CNA的乔纳森·施罗登博士（Jonathan Schroden）表示，这些船只的船东似乎依靠与伊朗的直接外交努力，它们大部分来自中国、印度和巴基斯坦。
他还补充说，这些船只似乎“每艘船支付了数百万美元的费用”。
外交现在是“孟加拉欢乐号”成功通过海峡的最大希望——孟加拉政府一直在与船东孟加拉航运公司（BSC）合作，以确保其顺利通过。
但事实证明，这同样困难重重。
孟加拉航运公司总经理马哈茂杜尔·马利克准将（Mahmudul Malek）表示，孟加拉最初同意支付伊朗要求的通行费。但在美国威胁要对任何支付通行费的国家实施制裁后，该计划被搁置。
“我们现在面临双重危机。”他说。
BBC韩语记者金孝贞（Hyojung Kim）补充报道。
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