文/王新喜
买回的设备吃灰后，印度又找上宁德时代，还想套技术追上中国电池产业，但中企不再上当了。早在今年4月，彭博社报道，印度巨头信实工业此前派遣数百名高管和工程师赴华，将价值11亿美元的设备进口至古吉拉特邦的电池工厂，这是印度打造先进锂电池产能的关键项目。
然而中国出台新规加强对关键电池制造技术与设备的出口管控后，信实因无法获得进一步的技术许可，几亿买的设备吃灰。
如今他们退而求其次，从"要造电池"降级成了"组装电池"。
据印度《经济时报》19日报道，信实工业正与宁德时代洽谈，采购电池储能系统零部件，用于其位于古吉拉特邦贾姆纳格尔市的储能综合体。
对此消息，宁德时代相关人士对观察者网表示，需要了解有关信息，目前暂无进一步回应。
近几年，印度一直在高调推新能源“本土制造”，从太阳能组件到动力电池、再到储能系统，试图“减少对中国的依赖”。
美国彭博社当地时间5月20日称，印度几年前以为，凭借其市场规模，再引进一些中国技术、颁布政府激励政策，很快就能扶植出本土电池产业，轻松追上中国数十年来积累的制造优势。
但印度明显乐观过头，因为电池技术方面，中国是从矿产提炼到正负极材料，从电解液配方到生产设备国产化，中国把整条产业链从头啃到尾。
而印度呢？印度从来没想过自己提炼、自己研发配方。比如稀土永磁体，中国在高性能磁铁的技术研发上一开始就是定下了长期的规划，但印度就从来没有想过自己挖矿、自己炼。
这导致的结果是，印度产业端太多环节缺乏自主掌控，整个电池产业几乎都是空心化，上游锂、钴、镍几乎100%进口，无本土精炼能力，连把矿石做成电池级碳酸锂的工艺都没有。
印度核心材料配方、电芯制造几乎是0掌控，高度依赖中国或日韩授权或进口，BMS核心算法几乎为0。
中国电池产业是一个完整的供应链体系+工程经验和产业协同能力这样一个全覆盖、低成本、高自研、大规模的无短板的产业链结构。
印度的产业链就是倒金字塔，上游几乎为0，中游正极、负极、电解液、隔膜四大材料80%靠中国，印度所具备的能力就是下游组装、几乎全链对外依赖。
印度想要追赶中国电池技术，除了想办法拿到中国技术，否则不可能短期追上，不过这些路子已经被堵死了。
中国《禁止出口限制出口技术目录》早就把多晶硅加工、先进电池技术、高端电子制造等写入出口限制清单，你想通过合资企业的形式随便转移给印度？门都没有。
但尽管如此，印度对于中国锂电池等先进技术并没有死心，信实的电池芯超级工厂的园区建设仍在稳步推进。部分高管留守中国，与供应商谈判并学习行业技术。
印度今年3月就一直在喊着放宽中资入印，期待邻国资本能够支持印度在太阳能电池、电子元件、硅锭晶圆等制造领域的发展。眼看中资不来，到了5月，正式为中国投资开通七大关键制造业领域快速审批通道，预计在六月底之前审核完毕。
这七个门类领域分别是：稀土永磁体、稀土加工、多晶硅及硅锭和硅片、先进电池组件、电子元件制造、资本货物制造和电子资本货物。
但让印度失算的是，中资对于赴印投资变得非常冷淡。
要知道，在过去的那些年，中资从手机到钢铁、光伏、电力巨头都对投资印度兴趣浓厚。印度彼时以投资优惠吸引中资建厂，等到产业链落地之后，开始关门杀猪，连罚带坑，把技术一并拿走，现在中资受了教训，对印度市场已兴趣寥寥。
很显然，如今印度对中资降低了预期，既然通过放宽审批通道把中资引进来行不通，那么与中国供应商展开更多合作就成了退而求其次的选择。
于是，信实工业收购中国技术失败后，与宁德时代及其他全球供应商洽谈，为其储能系统采购部件。知情人士称，此次谈判可能为信实在其位于古吉拉特邦贾姆纳格尔市的储能综合体的供应渠道铺平道路。
彭博社还报道了一个信息是，信实与宁德时代此前曾讨论过潜在技术转让安排，以允许信实使用宁德时代的专有技术在国内生产电池，但这些谈判最终未能达成协议。
这说明了什么？说明印度对中国技术不死心，但中企都不再上当，守住了技术底线。
印度对中国技术不死心，中企不上当了
某种程度上，印度现在对发展电动车、拥有自主电池技术的诉求是非常强烈的，印度的石油进口高度依赖海外，如果电动车发展起来，石油进口的压力就会极大缓解，印度对外的能源依赖结构在驱动印度发展新能源技术。
此外，印度新德里等大城市中，空气污染已创纪录，这些污染与燃煤电厂、农业废弃物燃烧和车辆排放相关联，中国是全球清洁技术巨头，主导着太阳能制造、电池、电动汽车以及推动新能源经济的大部分供应链。
中国拥有的一切，都是印度想要的。
外媒《Ember》杂志指出，印度迫切向世界展示一条通往现代化的道路，这条道路首先不需要深度依赖化石燃料。
这也就决定了印度无论是从派遣留学生来中国留学，还是邀请中资入印，或是与中企建立合作关系与加强互动，都是实现印度电动化的途径。
从彭博社的报道来看，印度不仅是信实在加强与中国企业的联系，印度阿达尼集团董事长高塔姆·阿达尼去年7月来到中国，参观了宁德时代中国总部及其自动化储能生产线。
JSW集团则与奇瑞汽车达成新能源汽车合作协议，但奇瑞声明称和JSW集团仅在零部件供应方面开展合作，未涉及技术领域。
综上从印度的合作模式转变来看，无论是对宁德时代，还是奇瑞，印度都想通过合作套技术，但中企都不再上当，一旦涉及核心技术，就及时中止。
而印度企业也已变得务实，既然套不来核心技术，就不得不考虑快速获取并落地的供应链资源，因此也不得不通过采购的形式合作。
我们看到一个趋势，就是中资企业不入印，那么印度企业就来中国学，比如来我国企业参观产线，或者是派留学生学习，或者来找相关企业合作探口风，有意无意试图引诱中企送技术。
对于中资企业来说，守住我们的技术红线，永远是第一要务。核心配方、制造工艺、BMS源代码这些，绝不能交出去。可以卖产品、卖设备、卖系统集成服务，但电芯级别的东西，坚决不外泄。
事实上，从中企目前的做法来看，也是这么做的，牵涉到重资产与核心技术产品，只做贸易，从中国出口电池到印度，虽然关税高一点，利润薄一点，但胜在风险可控，不用建厂，不用跟印度税务打交道。
信实集团从技术合作转向直接采购，本身是对我们技术壁垒防御力与定力的一次成功验证，印度总想着空手套技术，但现在中企对印度的套路早已摸透，把技术捂得严实，印度这一套，早就已经行不通了。
