近日，张雪机车创始人张雪在接受记者专访时谈及近日席卷而来的 “泼天流量”。
“我早就过了会飘的年龄，摸爬滚打这么多年，对外界的评价早就脱敏了。” 面对外界关注，张雪保持着清醒的头脑。他向记者透露，张雪机车今年20亿元的年度销售目标有望提前实现，全年450家门店的全国布局计划也将超预期完成。
在备受关注的出海赛道，张雪机车已经迈出关键一步。“我们已经在欧洲市场开启样车发售。”张雪表示，“这几年海外尤其是高端市场的从业者都有一个共识：中国摩托车未来必将取代日本品牌。”
有数据显示，2025年，全球摩托车销量前10的品牌，日本摩托车企业牢牢占据榜首，本田品牌排名第1，销售量超过2000万辆，达到2070万辆，是第2名印度摩托车品牌Hero（610万辆）的3倍多。前10名中有3家日本品牌，除了本田还有雅马哈和铃木，都是世界知名摩托车品牌。
在一些地区，日系品牌摩托车占据着极高的市场份额。
以东南亚为例，日系品牌摩托车的市占率基本在80%以上。如越南，本田 市占率超过 80%，雅马哈的市占率也接近10%。在泰国，本田约占 70%-75%，稳居第一；雅马哈 约占 20%-25%。在印尼，本田约74%，其Vario、Beat、Scoopy等踏板车常年霸榜。
日系摩托车还占据着产业链高端，攫取了最大的利润。日本本土生产的车型主要是利润最高的大排量、高技术车型。2025年出口的52万辆摩托车中，250cc以上大排量车型达43.3万辆，占据出口总量的83%，并且主要销往欧美市场。
