当地时间13日，美国联邦航空管理局（FAA）因全美空管中心通信故障，下令全国所有离港航班停飞。
据美国全国广播公司（NBC）报道， FAA为空中交通管制系统引入人工智能技术之后，便发生了全美航班停飞。目前尚不清楚这两件事之间是否存在关联。
乘客们在华盛顿特区的罗纳德·里根华盛顿国家机场的登机口等待登机。
美国交通部长肖恩·达菲于9月公布了“空域、航线和轨迹战略管理系统”（SMART），称其将200个数据流集中到一个平台上。他表示，该系统的优势包括减少航班延误和取消。
SMART平台引起了美国国家空中交通管制员协会的质疑。该协会在9月份的一份声明中表示，他们并未参与该系统的设计、测试或实施。国会民主党议员也提出了反对意见，他们在10月9日致信美国联邦航空管理局（FAA），要求暂停这些变更。
但据报道，FAA方面近日表示，在华盛顿地区的机场测试该系统后，该平台已在全国范围内投入使用，并将利用人工智能来帮助提供路线和时刻表建议。
国土安全部长马克韦恩·穆林在白宫外被问及人工智能系统与停飞事件之间可能存在的联系。他回答说：“目前任何可能性都不能排除。我们正在进行调查，并将查明真相。”
报道称，美国旧金山国际机场表示，飞往太平洋地区的航班已获准起飞，包括飞往夏威夷和亚洲的航班。
放行许可于当地时间下午3时（美国东部时间下午6时）发出。
美国航空AI上线3天后，全国航班停飞
美国FAA刚将一套耗资8.75亿美元的AI系统推广至全国，3天后便发生罕见的全国航班停飞。微软与AI开发商双双否认责任，官方初步将问题指向被新技术压垮的老旧通信设备。
美国全国航班停飞，刚上线的AI成了怀疑对象
11月13日下午，美国航空运输陷入罕见的全面混乱。
美国联邦航空管理局(FAA)突然下令，暂停全国机场所有航班起飞，理由是多个区域空中交通管制中心出现通信故障。已经升空的飞机可以继续飞行，但地面航班必须等待进一步指令。
这不是普通的机场延误，而是影响整个美国航空网络的全国性停飞。上一次类似的全国停飞发生在2023年，当时是飞行员通告系统故障。
停飞持续约4个多小时，直到当晚才解除。根据FlightAware的统计，截至美东时间晚间11时30分，当天已有近1万架次航班取消，大量旅客滞留机场。由于飞机和机组人员被打乱位置，混乱预计延续整个周末。
AI刚刚上线，空管系统就崩溃了
事件最引人关注的地方在于时间上的巧合。
11月10日，FAA宣布将一套名为SMART的AI辅助空管系统推广至全国22个区域空管中心。仅仅3天之后，美国航空网络就陷入瘫痪。
SMART全称为Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories，由Air Space Intelligence开发，合同金额高达8.75亿美元。
这套云端系统整合天气、航线、航班流量以及空管人员配置等信息，利用AI预测航空拥堵、推荐更合理的航线和飞机抵达顺序。
FAA此前曾在华盛顿地区试运行该系统，声称它帮助180架航班调整航线，平均每架飞机节省10分钟飞行时间和近80加仑燃油。
不过，SMART并不直接指挥飞机。它提供的是辅助决策建议，最终仍需人类审核，并由空中交通管制员决定是否采纳。
值得注意的是，代表超过1.5万名空管人员的美国国家空中交通管制员协会表示，他们没有参与该系统的设计、测试或部署，因此无法评价其实际影响。
微软和AI开发商：不是我们的错
全国停飞发生后，网络上迅速出现两种猜测。
第一种怀疑指向刚刚扩大部署的SMART。面对质疑，开发商Air Space Intelligence明确否认，表示这次停飞与SMART、公司的任何产品，以及它们和FAA的系统集成工作无关。
另一种猜测则指向Microsoft。就在前一天，微软服务出现全球性故障，影响企业电子邮件等办公服务。微软随后表示，没有迹象表明FAA的全国停飞与微软服务有关。
美国国土安全部长Markwayne Mullin也表示，目前没有发现网络攻击的证据，微软故障与停飞属于不同事件。
真正的问题可能是新旧系统不兼容
美国交通部长Sean Duffy在白宫新闻发布会上解释，FAA使用的部分通信设备已经服役数十年。老旧交换机和路由器承受了过量数据，导致通信与雷达信息出现异常。
正在部署的新设备可能与这些老系统存在兼容问题，最终引发大范围故障。
Duffy警告，如果不彻底升级航空基础设施，类似事件未来还会发生。他要求国会提供500亿美元，用于航空交通管制系统现代化改造。
不过，官方尚未确定触发故障的最初原因。虽然目前的调查方向集中在老旧通信设备，但尚不能仅凭SMART推广与停飞相隔3天，就认定AI系统导致了事故。
美国航空业对AI的态度正在分裂
巧合的是，就在这场事故发生前两天，United Airlines宣布禁止未经授权的第三方AI代理代替旅客预订、修改机票或管理账户。
航空公司担心，自动操作的AI可能泄露用户敏感信息，错误购买机票、修改账户，甚至未经允许使用旅客的航空里程。此外，一些航空安全流程依法要求乘客本人作出确认。
这与FAA积极推广AI辅助空管形成了有趣的对照：一方面，航空管理机构希望借助AI提高运行效率；另一方面，航空公司却开始限制AI代理直接操作关键业务系统。
此次全国停飞尚未被证实与AI有关，但它暴露出美国航空基础设施更深层的问题：当先进软件不断叠加在数十年前建设的硬件系统之上，真正决定系统可靠性的，可能仍然是那些不起眼的交换机、路由器和通信线路。
综合来源：
https://www.nytimes.com/live/2026/11/13/us/ground-stop-nationwide-flights-faa/22793e6b-6659-59c3-b7cf-aa10020ba5a2
https://www.cnn.com/2026/11/13/us/live-news/flights-ground-stop-faa
https://www.businessinsider.com/smart-system-microsoft-faa-ground-stop-not-their-fault-2026-11
https://arstechnica.com/features/2026/11/faa-expands-ai-advice-to-manage-air-traffic-congestion-across-entire-us-airspace/
https://mashable.com/tech/faa-smart-ai-tool-nationwide-groundstop
https://www.axios.com/2026/11/13/faa-nationwide-ground-stop
https://www.timesnownews.com/world/us/us-news/when-will-faa-ground-stop-end-how-long-will-faa-ground-stop-last-latest-updates-microsoft-outage-article-156507115
https://www.nytimes.com/2026/11/11/business/united-airlines-ai-agents-booking-flights.html
译注：
目前没有证据证明SMART造成了此次停飞，AI也没有接管飞机的实际指挥权。
