据《卫报》10月14日报道，英国商务大臣乔纳森·雷诺兹（Jonathan Reynolds）明确拒绝了欧盟关于对中国电动汽车（EV）加征高额关税的施压。
目前，欧盟已宣布对中国制造的电动汽车征收高达45.3%的关税，并于上周公布了每年35万辆的进口配额限制。然而，英国选择维持其现有10%的关税水平。
据了解，雷诺兹在对印度进行贸易访问期间接受了《卫报》的采访。针对关税问题，他明确回应：“我只想重申一点：当我们在针对欧盟的贸易防御关税方面做出任何决定时，那都是基于英国的利益——而不是基于任何其他国家的要求。”
雷诺兹在采访中解释了英国暂不加税的考量：“在2024年，我们仔细研究了这个问题，并根据行业的实际需求持续进行评估。归根结底，这取决于英国汽车行业的根本性质是什么？它是一个出口导向型的行业，这就是我必须考虑的核心要素。”
数据显示，去年英国向中国出口了3.5万辆汽车，中国是继欧盟和美国之后的英国第三大出口市场。
目前，英国与欧盟正在就汽车进出口关税问题进行谈判。由于英国和欧洲制造的电动汽车广泛依赖来自中国的电池组件，雷诺兹还在采访中强调，保持免关税贸易同样符合欧洲的利益。
英客快评：在这场电车关税博弈中，英国这次的表态务实且清醒。英国汽车业是一个高度依赖出口的行业，如果盲目跟风欧盟加征关税而引发反制，首当其冲受损的将是捷豹路虎等把中国作为核心市场的英国本土车企。同时，对于面临高昂生活成本的英国民众来说，中国电车确实提供了高性价比的出行替代方案。此外，在电动车供应链高度全球化（尤其是电池高度依赖中国）的今天，对中国供应链进行生硬切割，只会大幅推高本土造车成本。
