唐驳虎主笔
伊朗总统这次踏上美国国土，可能有点失策了。
美国财政部长贝森特在一档电视节目上公开提醒伊朗总统佩泽希齐扬，他现在人还在美国的领土上，能不能顺利回到伊朗，得看白宫的脸色。
贝森特表示，在美国将整个伊朗航空业列入黑名单、任何向伊朗航空公司提供燃油或协助其降落等行为的实体都将受到制裁的情况下，他不清楚在纽约出席联合国大会的伊朗代表团要如何回国。
这番表态将美伊之间本就紧张的关系推向了一个更加荒诞的层面，一国元首的专机能否起飞，竟然会被东道国的财政部部长作为威胁工具。
伊朗总统佩泽希齐扬率领的伊朗代表团是乘坐伊朗空军下属阿希亚内航空的一架空客A340客机，于当地时间22日飞抵美国纽约肯尼迪国际机场，参加一年一度的联大一般性辩论。
公开飞航资料显示，在将伊朗代表团送至纽约肯尼迪国际机场之后，这架注册编号EP-IGI、事实上由伊朗空军运营的专机，转场飞往了巴尔的摩/华盛顿国际机场，此后就一直停靠在这处机场。
贝森特现在的意思就是，美国本土各机场可以依据制裁规则，拒绝为佩泽希齐扬来访时乘坐的这架客机提供任何加油与起飞引导服务，让其无法离开巴尔的摩机场，进而导致整个伊朗代表团无法正常回国。
就在贝森特作出这一表态前一天，美伊官员进行了约三小时的秘密会谈。
从会后美伊透露的消息来看，伊朗应该提出了三个条件，即美国立即解除海上封锁，立即解冻所有被冻结的伊朗海外资产，结束地区各战线的战争，以换取伊朗在7天内重新开放霍尔木兹海峡。
伊朗专机经停阿尔及利亚后飞抵纽约
但美国似乎不希望在解除封锁、解冻资产等问题上让步，特朗普在联大演讲中仍对伊朗发出强硬威胁，称若不达成协议就迅速消灭伊朗，导致伊朗代表团成员集体离席以示抗议。
贝森特现在暗示佩泽希齐扬等人可能无法乘坐专机离境，核心还是要逼迫伊朗在霍尔木兹海峡开放等问题上作出让步，以便特朗普政府以一个更加体面的方式结束冲突，从波斯湾方向抽身。
只是贝森特似乎又忘记了，现在身处美国的佩泽希齐扬不是伊朗那边最后能够拍板的最高决策者，即便佩泽希齐扬为了能够离开美国答应了美方的一些条件，伊朗最高领袖穆杰塔巴也不会认可。
况且，美方若是真的通过不提供加油服务的方式，变相将伊朗代表团扣在美国，反而会给伊朗强硬派一个强调美国不可信任、要求政府强硬到底的机会，更加不利于美伊恢复沟通，以谈判的方式尽快解决问题。
原本是伊朗政坛改革派代表人物的佩泽希齐扬，现在应该也是看清了美国的真实面目，面对贝森特、特朗普等人的威胁也没有任何后退。
在联大一般性辩论上发表演讲时，佩泽希齐扬就直言伊朗是恐怖活动的受害者，强调绝对不会对美以卑躬屈膝，伊朗准备进行对话、外交和谈判，但不会接受以武力和强迫作为谈判语言。
而一旦美国真的如贝森特所说，不给伊朗总统专机提供地面服务，那么佩泽希齐扬等人还有三个备用选项。
第一个可选项是从其他友好国家的航空企业手中暂时租一架飞机作为专机，然后坐这架飞机回国，只是美国可能会继续以制裁手段从中作梗。
第二个可选项是集体乘坐正常的民航客机，或者走陆路前往第三国，然后再考虑是租飞机、等待国内重新派遣专机或者是继续乘坐普通民航航班归国。
最后一个可选项是搭个顺风车，坐友好国家的高层专机离开美国，然后再想办法返回伊朗。
在联合国大会尚未结束、俄罗斯外长拉夫罗夫等友好国家高层身处美国的情况下，伊朗外交部门帮佩泽希齐扬等人找几个座位并不难。
只是无论伊朗最终选择其中哪一种方式回国，美国方面都能够借此事让伊朗颜面扫地，特朗普甚至可以借此再次宣称自己赢了。
还有一点是，伊朗民航机队的老化问题由来已久，制裁导致其无法从西方获得新飞机和零部件，现有飞机只能靠拆解同型机来维持。
在今年早些时候的美以伊冲突之中，伊朗方面损失了原本状态还算良好的总统专机，才对现在这架机龄34年的A340客机进行大修升级，让其担任总统专机，若是这架专机又变相损失掉，对于伊朗政府的外交活动将是雪上加霜。
伊朗这架A340总统专机机龄达到34年
德黑兰是时候考虑一下，如何维持自身的政府机队运力，确保正常的官员外访了。向与伊朗关系较为良好，且有民航客机生产能力的中俄两国采购新飞机，可能要提上日程。
简单总结一下，贝森特的威胁，折射出美国对伊朗政策的深层困境。华盛顿试图通过极限施压迫使德黑兰让步，但伊朗政权在长期制裁中已经形成了较强的抗压能力。
更重要的是，扣押一国元首专机的做法，即便只是威胁，也会让美国在国际舆论场上处于被动。
联合国总部位于纽约，东道国有义务为成员国代表提供必要的通行便利。如果美国真的利用主场优势阻挠伊朗总统回国，那将是对联合国宪章精神的公然践踏，也会让更多国家对美国的可信度产生质疑。
对伊朗而言，无论最终以何种方式回国，这次事件都将成为其向国际社会控诉美国霸凌行径的新的素材。而对美国来说，把精力花在如何让别国总统回不了家上，恐怕比直接谈判更加徒劳。
