近日，英国牛津市一个给当地的火车站增加地下行车道的市政工程，终于完工。但让英国民众震惊的是，这么一个普通的工程项目，不仅耗时长达3年，耗资更是达到了惊人的2.37亿英镑（约合21亿元人民币）。目前，此事不仅在英国网络上引起强烈争议，还引来不少外国网民围观。其中，一名法国网民还搬出了中国，与英国进行了一番深入灵魂的对比……下图，便是近日引起英国人疯狂吐槽的英国牛津市“地下通道”工程。
当地媒体《牛津邮报》的记者马修·伊万斯（Matthew Evans）在一则帖文中说，这个让该市一条行车主干道通过一处“地下通道”穿过火车站的道路改造项目，不仅比当年英国建造“泰坦尼克号”游轮的时间还要长，而且耗资也一路水涨船高，最终达到了2.37亿英镑。
结果，许多英国网民都绷不住了，在伊万斯帖文的评论区纷纷对该工程的效率和成本表达不满。有英国网民表示，这2.37亿英镑的成本，还没有计入这3年多道路封闭期给周边商业造成的损失呢。
根据英国广播公司（BBC）等英国媒体先前的报道，该工程之所以会如此难产，是因为实际施工中的难度远超原本的规划，不仅开挖后发现地下藏有19世纪末英国维多利亚时期的地下拱桥结构、大量没有登记的复杂公用设施，还有复杂的地下燃气管线要调整，而且还出现了燃气泄漏的情况……
但英国网民并不认为，这些情况能导致项目从最初的1年完工被延期到3年，耗资从原定的1.61亿英镑暴增近50%。一位英国的AI学者还发了一张记录了世界上一些知名大工程的图表，用来凸显牛津这个普通市政工程的夸张。
从该图表来看，牛津的这个工程在用时和耗资上，甚至已经超过了英国的“伦敦之眼”或是法国的埃菲尔铁塔等著名地标工程。
目前，随着事情的进一步发酵，许多外国网民也加入到了对英国这一工程的围观中。其中，来自美国咨询公司欧亚集团的法国籍地缘政治分析师弗朗索瓦·瓦伦坦的一则评论，更是彻底让英国牛津这个工程抬不起头了。
因为，在这则目前已经获得2.7万点赞的帖文中，瓦伦坦表示，同样是3年时间和2亿多英镑，中国人直接建起了堪称世界第一的花江峡谷大桥。
瓦伦坦所言非虚。根据中国贵州官方给出的信息，横跨贵州黔西南州与安顺市交界处，巍然屹立于被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷之上的花江峡谷大桥，是耗时3年多建成的，总投资约为22亿元人民币（约合2.46亿英镑）。这确实和英国牛津这个项目相当接近。只不过，中国建起的，是一座全长2890米，主跨径达1420米的“世界第一高桥”。
当然，对中国人来说，这样的基建能力和效率早已经是平常事了。毕竟，最近引起国际关注的中国另一个世纪大工程平陆运河，也只用了4年而已……
