中东局势急剧恶化已进入第七天，美以联军对伊朗的猛烈空袭与海上打击已造成伊朗武装力量遭受毁灭性打击。
据美国中央司令部和以色列国防军最新评估，伊朗海军几乎全军覆没，其主力舰艇超过30艘被击沉或重创，海军基地也遭到摧毁，空军战机与防空系统也被近乎全歼。
在伊朗总统马苏德·佩泽什基安（Masoud Pezeshkian）拒绝无条件投降后，川普周六发出令人不寒而栗的警告，称“今天伊朗将遭受重创”，并暗示将扩大打击范围，包括此前未列入目标的地区和目标群体。
开展一周
伊朗海空军几乎尽毁
自2月28日美以联军发动代号为“史诗狂怒行动”（Operation Epic Fury）的联合行动以来，除了最高领袖及一众核心高层遇袭外，伊朗积攒多年的军事设施损失相当惨重。
在这一周内，以军对伊朗境内发动多轮大规模空袭，以色列国防军表示，已摧毁伊朗80%以上的防空系统，并瘫痪超过60%的导弹发射能力，极大削弱了伊朗的反击火力。
在海上战场，美国海军表现尤为强势。美国中央司令部表示，自开战以来，美军已击沉或摧毁超过30艘伊朗海军舰艇，包括伊朗海军引以为傲的“马克兰”号（IRINS Makran）——这艘由巨型油轮改装的前进基地舰在班达尔阿巴斯港被美军精确打击后起火燃烧，成为卫星图像中醒目的战损标志。除此以外，美国摧毁了伊朗首艘专用无人机航母“沙希德·巴格里”（IRIS Shahid Bagheri）号。据了解，“沙希德·巴格里”满载排水量约4万吨，可搭载数十架无人机和直升机，此次打击重创伊朗海上无人机投射能力。
更具象征意义的是，美军潜艇自二战以后首次“开荤”，在斯里兰卡南部海域用鱼雷击沉伊朗“德纳”号护卫舰（IRIS Dena），180名舰员众，只有32人幸存。伊朗海军总部也被多轮空袭摧毁，其舰队在波斯湾和阿曼湾已基本丧失作战能力，残余力量难以组织有效反击。
伊朗空军同样遭受重创。美以战机已完全掌控伊朗上空，美国官员宣称伊朗空军“已不复存在”，所有战机、防空雷达和通信系统被系统性摧毁。因此，B-52这种70年历史的老爷轰炸机也出现在伊朗，对伊朗实施轰炸，足以证明伊朗的防空系统已经毫无抵抗之力。
道歉
伊朗总统为“王八拳”向邻国道歉
此前，我们报道过，伊朗的“王八拳”不分青红皂白将邻国都打了一遍。据称，至少13个国家遭到伊朗无差别攻击
对此，伊朗总统佩泽什基安周六通过国家电视台发表讲话，承认此前对邻国（包括卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯和阿联酋）的导弹与无人机袭击系“军内误传”所致，并正式向这些国家道歉。他强调，除非这些国家领土被用于攻击伊朗，否则伊朗将不再对邻国发动袭击，转而将打击限定于美国军事基地和设施，定位为“防御性自卫”。
虽然向邻国道歉，但佩泽什基安强烈表示，伊朗绝不会无条件投降，誓要血战到底。
川普
今天伊朗将遭受重创
由于海空军尽毁，目前伊朗最主要的反击手段是无人机和导弹。而在存放导弹的山体仓库被美以联军摧毁后，伊朗的导弹面临严重的库存危机，因此最近几天的袭击主要以无人机为主。
面对这种境况，川普对此反应激烈。他周六一早在Truth Social上发帖警告：“今天伊朗将遭受重创！由于伊朗的恶劣行径，一些此前从未被列入打击目标的地区和人群，正在被认真考虑彻底摧毁和确保死亡。”
与此同时，美国军事部署持续加强。“布什”号航母打击群已完成训练，即将穿越欧洲司令部辖区前往中东，与已在红海执行任务的“福特”号以及“林肯”号航母形成重叠部署，进一步强化对伊朗的威慑。
目前，尚未传出伊朗的最新战况！一周激战已改变中东格局，伊朗常规军力遭受前所未有打击，但后续的影响仍然在持续。
“福特”号穿越红海，美伊之战走向全面扩大化了！
“福特”号穿越红海，三航母即将集结中东！美军这是要干什么？从“小打”转向“大打”进而全面战争？而面对这波前所未有的军事压力，伊朗，真的顶得住吗？
先是“林肯”号，3月1日前后从阿曼湾，北阿拉伯海，向南移动至印度洋东南部，距伊朗海岸超1000公里，编队收缩为防御阵型，伯克级贴身护航。这说明什么？即便未被直接命中，它现在也不是“进攻主力”，而是“防御核心”，任务是远离伊朗导弹射程，维持战略存在。
再看“福特”号，美军最新一代核动力航母，排水量11.2万吨，搭载电磁弹射系统，理论上舰载机出动效率比尼米兹级高30%。但它此前一直在地中海“打酱油”，距伊朗超2000公里。3月初，它突然从东地中海穿越苏伊士运河进入红海，目前在红海北部执行任务，与“林肯”号形成双航母部署。
最后是“布什”号，另一艘尼米兹级航母，2月初已出海训练，6日确认将部署中东，目前正全速驶向中东，预计一周内抵达印度洋，三航母即将完成战略合围。什么概念呢？美军再次实现“三航母战斗群”同时部署中东，自2003年伊拉克战争以来，最大规模的海上集结，这不是威慑，是战争准备。
所以，美伊之战要进入第二阶段“大打”了吗？不是要进入，而是已经被迫进入。为什么呢？因为第一阶段的“斩首速胜”计划，已经彻底失败。美国和以色列原以为，通过精准打击，干掉哈梅内伊和革命卫队高层，就能让伊朗“群龙无首”，内部崩溃。
可结果呢？伊朗高层虽遭打击，但指挥体系未瘫痪，反而迅速反击，打穿美军防空网。 “萨德”、“爱国者-3”、“铁穹”均被突破，F-15被击落，林肯号被迫后撤。这也就意味着，美军不扩大战争规模，无法达成战略目标，只能在这里干耗。
面对美军“三航母“、”轰炸机群”的立体打击，伊朗能不能顶住呢？并非毫无胜算，伊朗不是伊拉克，不是阿富汗，它有三大天然优势。
第一，地下堡垒体系。伊朗国土70%为山地，天然适合构筑地下工事。纳坦兹核设施，深埋地下50–80 米，顶部覆盖钢筋混凝土；伊斯法罕导弹工厂，隧道网络长达近十公里，可容纳数百枚导弹；革命卫队指挥中心，分散在多个地下基地，具备抗核打击能力。
第二，战争韧性。伊朗经历过8年两伊战争，全民皆兵，防空洞、地下工厂、战时经济体系一应俱全。现在，哈梅内伊被“斩首”反而激发了“殉道者心态”，年轻人踊跃参军，街头巷尾都是“复仇”标语，这就像一头被逼到绝境的狼，它不求活，只求咬下你一块肉。
第三，非对称反击能力。以小博大，以快打慢伊朗不跟美军拼航母，而是拼 “谁能先让对方疼” ，你炸我的地表，我打你的航母、打你的盟友、打你的补给线，它不需要“战胜美国”，只需要“让美国觉得不值得”。
时间站在伊朗这边，战争拖得越久，美军越难维持。就像越南拖垮美国，阿富汗拖垮苏联，伊朗正在尽举国之力，把美军拖入一场看不到尽头的消耗战。
真正的油价冲击！中东原油“停产潮”即将来到
中东局势正把全球石油市场推向一场真实的供应危机。随着霍尔木兹海峡商业航运几近瘫痪，海湾地区的原油出口正不断受阻，库存迅速累积。一旦储罐与海上油轮容量被填满，部分产油国将不得不削减产量——一场由物流瓶颈触发的区域性“停产潮”正在逼近。摩根大通大宗商品分析师NatashaKaneva在3月7日的最新报告中估算，海湾地区的供应中断规模可能从目前约150万桶/日，在本周末升至300万桶/日，下周末超过400万桶/日；若成品油储罐容量耗尽，停产规模甚至可能逼近600万桶/日。
在这样的背景下，油价面临一种明显的不对称风险结构：
利好消息可能令油价回落约10美元，但一旦海湾停产真正扩散，油价上涨30美元并不夸张。
与此同时，高盛监测数据显示，霍尔木兹海峡石油流量已暴跌约90%。若未来数日局势无法缓解，该行认为油价下周突破100美元/桶的概率将显著上升，而如果海峡运输在整个3月持续受阻，油价甚至可能挑战2008年与2022年的历史高点。
霍尔木兹海峡：全球能源动脉几乎停摆冲突爆发第七天，霍尔木兹海峡的商业通行量已经接近归零。
根据高盛大宗商品研究团队的最新监测数据，目前仍通过海峡航行的船只几乎只剩下伊朗船只。对依赖该水道出口原油的海湾国家而言，这意味着最关键的能源运输通道已接近停摆。
与此同时，高盛估算，霍尔木兹海峡的石油流量已暴跌约90%。
如果按波斯湾整体出口能力计算，这一变化意味着潜在供应冲击规模达到1710万桶/日——相当于2022年4月俄罗斯减产峰值的17倍。
库存因此迅速累积。
摩根大通统计显示，自2月底以来，海湾地区已累计增加约7600万桶原油库存：
4600万桶储存在油轮2200万桶储存在炼厂800万桶储存在商业仓储这一规模相当于该地区约4.5天的原油出口量，且库存积累主要集中在沙特阿拉伯。
库存压力正在把问题从运输端逐渐推向生产端。
替代路线有限：管道尚有空间，物流成为瓶颈尽管霍尔木兹受阻，海湾国家并非完全没有替代路线。
摩根大通数据显示，沙特与阿联酋目前仍有约160万桶/日的备用管道出口能力尚未使用。
其中，沙特已经明显提高了东西管道的利用率，将原油输往红海沿岸。
目前：
红海港口延布港装载量约250万桶/日，较此前增加180万桶/日另有约130万桶/日流向西海岸炼厂这意味着整个管道系统当前输送量约380万桶/日，仍低于其500万桶/日的额定能力。
摩根大通指出，该管道理论上可短期提升至650万至700万桶/日。但真正的限制并不在管道，而在港口和航运能力：
延布港装载条件有限红海油轮供应紧张这些因素限制了沙特迅速重新调配海湾出口的能力。
阿联酋方面，尽管阿布扎比原油管道同样可以绕过霍尔木兹，并保留约40万桶/日备用产能，但富查伊拉港的出口量目前仍基本稳定，并未出现明显增量。
摩根大通同时提醒，胡塞武装仍是关键变量。如果伊朗通过地区代理力量扩大封锁范围，红海航线的安全性也可能受到影响。
停产潮开始蔓延随着库存迅速累积，部分产油国已经开始被迫减产。
摩根大通报告显示，冲突爆发仅六天，伊拉克已经削减约150万桶/日供应。
而科威特的压力也在迅速上升。
由于储罐接近饱和，科威特已将炼厂开工率削减约60万桶/日，基本关停所有出口导向型炼能，仅维持国内消费所需的最低生产水平。
根据摩根大通测算：
若当前库存积累速度持续科威特距离启动上游停产约4天若成品油储存空间尚存，最多可延至9天该行预计，阿联酋的供应约束信号也可能在下周初开始显现。
按照其情景推演，海湾地区供应中断规模可能快速扩大：
当前：约150万桶/日本周末：约300万桶/日下周末：超过400万桶/日若储罐耗尽：可能逼近600万桶/日
各国开始准备应急措施面对潜在供应冲击，各国政府已开始准备应急方案。
日本炼厂正敦促政府考虑释放战略石油储备；
泰国已经启动能源应急计划，并暂停石油出口以保障国内库存。
国际能源署表示，如果供应中断持续，将准备协调全球战略储备的联合释放，但目前仍在观察霍尔木兹封锁是否会演变为长期态势。
美国政府则暂未计划动用战略石油储备。
特朗普政府目前正在评估多种应对选项，包括：
豁免燃料混合要求甚至由美国财政部参与石油期货市场本周二，特朗普宣布，美国将为油轮提供保险担保和海军护航，以帮助恢复霍尔木兹海峡航运。
与此同时，美国已临时放宽对俄罗斯石油运往印度的制裁，有效期至4月4日。
这一调整已经迅速改变市场报价。
3月至4月初到港的俄罗斯乌拉尔原油对印度报价，已转为较布伦特溢价4至5美元/桶（到岸价）；而在2月，该原油仍以折价13美元/桶出售。
油价面临明显的“不对称风险”在摩根大通看来，即便美国提供保险担保和海军护航，这些措施本身也难以迅速恢复海峡通行。
在伊朗干扰能力被有效压制之前，油轮航行仍面临较高风险。
因此，当前油市正呈现出明显的价格不对称结构：
如果出现缓和局势的外交或军事进展，油价可能下跌约10美元但若海湾停产真正扩散至整个市场，油价上涨30美元并不夸张这种不对称风险正是当前全球能源市场需要重点评估的核心变量。
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