中国天然气市场总量中仅约7%通过霍尔木兹海峡进口，且有三条路径可填补缺口，业内称影响可控美以伊冲突爆发后，国际油气价格大幅上涨。市场化程度较高的中国液化天然气（LNG）产业，受其影响已开始涨价。
《财经》从多家市场机构了解到，3月4日，中国多地LNG加工厂上调出厂价，山东、江西、安徽等地均价已超过4000元/吨。同时，LNG接收站、零售加气站等LNG产业各环节价格均略有上涨。
业内认为，此轮涨价主要受中东天然气出口受阻影响。美以伊冲突发生后，霍尔木兹海峡船运几乎中断。2025年约有8000多万吨LNG（占全球LNG供应量的19%）经该海峡运输，主要来自卡塔尔。3月2日，卡塔尔能源公司宣布由于遭到军事袭击，停止生产LNG及相关产品，进一步加大了市场对价格看涨的预期。
目前，多家能源咨询机构认为中东天然气生产和运输受阻的情况将在一个月内解除。对于中国LNG价格上涨的情况，多名业界人士告诉《财经》，目前涨价幅度不大，且供应量充足，整体影响可控。
中国外交部发言人毛宁3月4日表示，霍尔木兹海峡及其附近水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护这一地区的安全稳定符合国际社会的共同利益。中方敦促各方立即停止军事行动，避免紧张事态进一步升级，防止局势动荡对全球经济造成更大影响。
国际气价上涨已传导至国内
霍尔木兹海峡的关闭导致全球LNG供应立即出现缺口，国际气价应声上涨。
睿咨得能源（Rystad Energy）根据2025年的贸易流向计算，若霍尔木兹海峡完全关闭，来自卡塔尔和阿联酋的8570万吨/年的LNG出口将暂时退出全球市场，相当于全球LNG供应的19.3%。这与2020年12月至2022年6月期间俄罗斯对欧洲管道气供应减少的规模相当。当时供应短缺导致天然气价格急速上升，并改变了全球天然气与LNG贸易流向。
美以伊冲突爆发以来，从2026年2月27日至3月4日，欧洲LNG期货标杆价格荷兰TTF上涨52.6%，3月4日收盘报16.4美元/百万英热；阿格斯东北亚到岸价上涨128%，4日收盘报24.2美元/百万英热。
美以伊冲突未来的持续时间将影响未来国际气价走势。高盛大宗商品研究团队3月1日发布的报告预计，若通过霍尔木兹海峡的LNG运输中断一个月，TTF价格预计涨至62欧元/兆瓦时或以上；如果中断两个月，可能将TTF价格推高至100欧元/兆瓦时（约折合35美元/百万英热）。
中国2025年从卡塔尔、阿联酋进口的LNG占进口LNG总量比重约30%。中国仅对管道天然气价格有管制，LNG的批发、零售价则比较市场化。
在国际气价上涨之际，中国LNG产业各环节价格随之上涨。据卓创资讯统计，3月3日、4日，中国LNG加工厂销售均价、LNG接收站挂牌均价、全国LNG成交均价，以及LNG加气站零售价连续两日上涨，分别较3月2日上涨7%、3%、6%以及2%。
卓创资讯天然气市场高级分析师梁英汉对《财经》表示，中东局势升级、现货价格高涨、航运成本增加，三重因素推涨了中国LNG价格。LNG市场逐渐摆脱了春节前的低迷状态，LNG加工厂恢复生产增多，预计短期国内LNG价格可能会继续上涨。
多家咨询机构认为中东天然气供应中断将是暂时的。咨询公司思亚能源认为，基准情境下，中东局势将在14天内缓和，霍尔木兹海峡重新开放，预计亚洲LNG现货标杆标普JKM价格短暂升至15美元-20美元/百万英热单位后回落。
如果中东天然气供应中断持续时间较长，国际LNG市场估计会有较多气源补充。睿咨得能源发布的报告称，中东产气国之外的其他国家可以向市场额外供应1500万吨LNG。此外，俄罗斯LNG若重新进入市场，则可能再增加约1800万吨。本轮供应冲击影响最明显的国家主要是对价格高度敏感的发展中经济体，这些国家更可能通过燃料替代来应对，尤其转向动力煤，不太可能引发类似2022年的LNG抢购潮。
中东LNG占中国天然气市场权重不大
短期内，中国LNG需求增长有限，国际LNG形势变化对中国的影响可控。梁英汉表示，春节后工业开工恢复，交通物流逐渐恢复至年前状态，然而天气转暖，以及季节性原因，工业交通的LNG需求增长幅度并不大。
“价格虽然看涨，但暂时没出现抢货的情况。”从事LNG国际贸易的东部能源总经理王鹏对《财经》说，预计短期内中东形势不会影响国内天然气市场的供应。
长期来看，如果中东LNG断供两个月以上，中国天然气供应也不会面临较大挑战。核心原因在于中东LNG占中国天然气消费总量的比重较低，而且中国天然气供应渠道多元。
据中国海关总署统计，2025年中国共进口卡塔尔LNG约1944万吨，进口阿联酋LNG约44万吨，两国合计1988万吨，即约294亿立方米。据国家发展改革委披露，2025年中国天然气表观消费总量为4265.5亿立方米。据此计算，受霍尔木兹海峡影响的LNG仅占中国天然气市场总量的6.9%。
对中国来说，要填补中东进口LNG的缺口有三条路径。首先，国产气还有增产空间：中国已连续九年实现百亿立方米级增产天然气，其中，2025年增产156.6亿立方米。第二，从俄罗斯进口管道天然气还有较大增长潜力：据《财经》此前报道，中俄东线天然气管道年供气规模可从每年380亿立方米增至440亿立方米；此外，中俄在建的远东线天然气管道预计2027年投产，其供应规模可达每年100亿立方米至120亿立方米。
第三条路径是从其他国家增加进口。近两年，国际LNG产能大增。标普全球能源研究副总监卢潇此前告诉《财经》，2025年以来，全球LNG产能大幅增加超3000万吨，而亚洲进口LNG量同比略有下降，欧洲市场吸纳了大部分的供应增量。预计从2026年起，全球天然气市场将逐步进入过剩阶段。
此外，中国能源公司此前与美国公司签订的LNG长协后，由于关税原因近一年里并未将LNG运到中国。如果有需要，这批LNG也可转回中国。据思亚能源统计，理论上中国2026年可转运回国的美国LNG总量为1050万吨。
中国天然气市场正在步入供大于求的状态，中东LNG中断造成的缺口可能并不需要完全补充。据北京世创能源咨询有限公司测算，“十五五”期间中国天然气市场供应宽松，各年供应总量超过需求量300亿立方米以上。
唐驳虎：伊朗反击能力1周内基本见底，但战争至少还要打1个月
核心提要1. 美以伊冲突进入第6天，迪拜、阿布扎比等中东核心航空枢纽，陆续宣布有限度恢复航班运营。这种运作的背后含义非常明确：伊朗对海湾阿拉伯国家的大规模导弹与无人机袭击，在实质上陷入枯竭，战术火力阶段性基本耗尽。2. 据统计，伊朗4天内累计发射约700枚弹道导弹、1850架无人机，发射平台损失过半，其导弹部队已被迫转入艰难的游击战，反击的战术意义逐渐归零。综合兵力数量、发射条件及美以摧毁效率，笔者估算，伊朗的反击能力可能在一周内（导弹）至10-20天内（无人机）基本衰竭，能零星发射，但已无战术意义。
3. 从“反击能力被打下去”到“军事能力被打下去”，再到“抵抗意志被打下去”，这之间依然横亘着巨大的鸿沟。对比1999年科索沃战争时北约对南联盟的同等级轰炸力度，即便伊朗的大规格反击在一周内归零，美以联军只有维持当前轰炸强度至3月底或4月初，才可以达到把伊朗军事力量压制至“失血不止”的目标。
4. 美国防长宣称伊朗空军、海军已不复存在，但可以确定的是，战争远未结束。今天的伊朗虽与27年前的南联盟同样孤立，但体量是其16倍，战略纵深与人口韧性也不相同。哈梅内伊政权高官与革命卫队的抵抗意志、巴斯基民兵的街头控制能力、以及经济崩溃后民众的反应，都是美以联军无法量化的变量。
作者丨唐驳虎
按照去年“十二日战争”的传统，在开战第4至第6天这个时间节点进行量化核算，方能穿透宣传战的烟幕、信息迷雾的遮蔽、网络碎片的喧嚣，触达战场物理层面的真实质地。
此时，美以联军对伊朗发动的“史诗狂怒行动”已进入第96至144小时，波斯湾上空的弹道轨迹与爆炸闪光虽仍未止息，但数据的冰冷轮廓已然清晰：
一场关于消耗速率、库存深度与战略耐力的数学博弈，正在取代首日那令人目眩的“流星雨”式齐射，成为决定这场战争最终时限的核心变量。
1
民航复航背后的火力真空
一个最具说服力的战场晴雨表，不在军事简报，而在民航航班的动态里。
3月4日晚上22点，当地时间上午11点起飞的阿联酋航空EK362航班（迪拜-广州），经历6个多小时飞行，平稳降落在广州白云机场，而稍早出发的EK380航班等也分别顺利抵达香港、台北。
迪拜、阿布扎比等中东核心航空枢纽陆续宣布有限度恢复航班运营。3月5日，阿联酋航空从迪拜出发飞往中国内地北京、上海、杭州、广州、深圳几大航点的航班都处于计划状态。
民航运作的信号，背后的军事含义非常明确：伊朗对海湾阿拉伯国家的大规模导弹与无人机袭击，已在实质上陷入枯竭。
开战首日，伊朗曾向阿联酋、卡塔尔、巴林等海湾国家倾泻大量短程弹道导弹与自杀式无人机，迫使全球最繁忙的国际中转枢纽——迪拜、阿布扎比、多哈全面瘫痪。
然而截至第四天，这种针对近距离目标的火力投射已断崖式下跌。美国参谋长联席会议主席丹·凯恩在五角大楼简报会上证实：
伊朗弹道导弹发射次数较首日下降86%（注：从350枚下降到50枚），无人机发射量下降73%。
当伊朗被迫将有限的导弹资源优先用于对以色列的象征性反击，以及保存实力应对美以的空中绞杀时，对周边海湾国家的压制能力自然解除。
阿联酋民航总局敢于承担滞留旅客食宿并恢复航班，正是基于对伊朗已无力发动大规模区域袭击的精准判断——当然这并非和平的降临，而是伊朗战术火力的阶段性耗尽。
2
弹道导弹的“发射即死亡”困局
数据的残酷性在导弹发射曲线上体现得淋漓尽致。以下是过去4天伊朗弹道导弹（含打击以色列的中程与打击海湾国家的短程）发射数量的核算：
第1天（2月28日）：约350枚（其中指向以色列的中程导弹约100枚）
第2天：约175枚（指向以色列约30枚）
第3天：约120枚（指向以色列约20枚）
第4天：约50枚（指向以色列约20枚）
四天累计发射约700枚，其中针对以色列的中程导弹约170枚，针对海湾国家的短程导弹约500余枚。
按此消耗速率，伊朗现有中程导弹库存（估算剩余800余枚）虽仍可支撑数周低强度袭扰，但短程导弹可能已所剩无几（剩余约200枚），对海湾方向的威胁正在快速归零。
更致命的并非弹药数量的减少，而是发射平台的系统性毁灭。伊朗导弹部队陷入了“发射即被灭”的绝境：
美军通过长航时无人机（MQ-9、苍鹭、赫尔墨斯900及以色列RA-01隐身无人机）与红外侦察卫星构成的实时监控网络，能在导弹发射车起竖后的1至2分钟内完成定位，并立即呼叫附近的无人机，使用战术导弹实施定点清除。
这种“发现-打击”链路的反应速度，远超伊朗发射车起竖-瞄准-发射-转移撤离所需的时间窗口。
过去四天，以军宣称已击毁200辆导弹运输/发射一体车（TEL），而西方智库估计伊朗战前仅剩余400辆此类装备。
当发射平台损失过半，再庞大的导弹库存也无从施展，伊朗导弹部队已被迫转入艰难的游击战，反击的战术意义正在迅速归零。
3
库存核算：从“表演式”发射到实战消耗
要理解当前伊朗导弹部队的困境，必须将其置于2024年以来三次大规模消耗的连续谱系中审视。
2024年，伊朗首次实施了两次代号“真实承诺”的导弹反击：4月13日与10月1日，两次共发射约500枚各类导弹与无人机。
然而这两次行动本质上都是“表演式复仇”——通过提前第三方预警、控制打击烈度，既向国内展示报复姿态，又避免引发全面战争。
结果是，两次行动浪费了约300枚弹道导弹，对以色列造成的实际物理伤害近乎于零：
仅造成1名贝都因女童重伤、数人轻伤，以及内瓦蒂姆空军基地太阳能农场的轻微损坏。
尽管以色列为拦截这些弹药耗费超过10亿美元，但伊朗的军事收益为零。
真正的转折点发生在2025年6月的“十二日战争”。在那场冲突中，伊朗发射了574枚导弹，仅36枚命中建成区。
共造成以色列28-40人死亡、1000余人受伤，共消耗874枚（含被以色列摧毁在地面发射架上的300枚）。
以色列在战争中摧毁了地面约700枚导弹及200-300辆发射车，伊朗总损失和消耗约1500枚。
这场战争暴露了伊朗导弹部队的核心软肋：精度极差（偏差300-500米起步，甚至1-2公里），且在高强度对抗中生存率低下。
截至2026年初，伊朗中程导弹库存已从之前估计的2500枚锐减至1000枚出头，主要包括：
固体燃料中程导弹“泥石-2”系列：约600枚（发射准备时间20分钟）
液体燃料中程导弹“流星-3”系列：约400枚（加注慢、发射准备时间长，更易被摧毁）
高超音速导弹“法塔赫-1”系列：不足50枚（月产能仅5枚，极其珍贵）
在短程导弹方面，一般认为战前约500-700枚“法塔赫-110”等型号，因为打不到以色列，短程导弹本来不是发展重点，生产数量不多。
另有说法是1500枚，但目前看来，不像——对海湾地区的袭击大幅减少，剩余可能仅200枚左右。
值得注意的是，伊朗导弹的突防主力已转向高超音速导弹，“法塔赫-1”在实战中突防率约为25%-33%，确实能穿透“爱国者”与“箭-3”的拦截网。
目前对以色列的中程导弹袭击，突防主力是高超音速导弹，呈现出少而精，突防能力强的特点。但数量太少（不足50枚），且制导精度问题未解决，无法形成战略威慑。
以色列军方承认，拦截一枚“法塔赫-1”需同时发射3枚单价240万美元的“萨德”或“箭-3”拦截弹，拦截成本是攻击成本的7倍——但这仅是成本不对称，若伊朗无法解决数量与精度问题，这种不对称便无法转化为战场胜势。
4
无人机的数量幻觉
相较于导弹的迅速枯竭，伊朗的“见证者-136”（Shahed-136，音译为“沙赫德”，俗称“小摩托”）自杀式无人机似乎仍保有数量优势。
战前库存约4000架，2025年“十二日战争”消耗约1000架，至2026年1月补充约1000架（月产能约150架，日产5-10架），2月28日开战前仍维持约4000架。
然而，2月28日至3月3日这四天，伊朗已发射约1850架无人机，剩余库存约2200架。
若维持当前高强度（日均400架），仅能支撑5天（至3月10日）；若降至日均100架的低强度袭扰，可维持22天（至3月27日），但战术意义已近乎于骚扰。
更关键的是，见证者-136飞行时速仅约200公里，抵达以色列需9小时，拦截时间窗口极长。
这种“大号航模”的饱和攻击，在拥有完善防空体系与预警时间的现代战场，已逐渐沦为消耗敌方防空资源的辅助手段，而非决定性打击力量。
综合弹道导弹与无人机的数量、发射条件及美以摧毁效率，一个清晰的结论浮现：伊朗的反击能力将在一周内（导弹）至10-20天（无人机）内基本衰竭，能零星发射但已无战术意义。
按当前消耗速率，川普宣称的“4周内达成目标”在物理层面具备可行性——伊朗的大规格反击将在4周内达到无效化。
5
科索沃标尺：从数学计算到意志测算
然而，从“反击能力被打下去”到“军事能力被打下去”，再到“抵抗意志被打下去”，之间依然横亘着巨大的时间与烈度鸿沟。
这时必须引入前三次大型空中战役的数据进行标尺化对比，特别是1999年科索沃战争——那是人类历史上首次主要依靠精确制导武器迫使一个中等国家屈服的战例。
1999年的南联盟（今塞尔维亚）：国土面积10.2万平方公里，人口1054万，军队约10万人。北约耗时78天，投掷2.3万枚弹药（含8000枚精确制导弹药），日均投弹近300枚，最终迫使米洛舍维奇屈服。
2026年的伊朗：国土面积160万平方公里（南联盟的15.7倍），人口8800万（8.3倍），军队约45万人（4.5倍）。
若按科索沃战争“每万名军人投弹2300枚”的同等军事密度计算，对伊朗45万军队需要 10.4万枚弹药（相当于4.5次科索沃战争）。
当然考虑到现代弹药几乎100%为精确制导弹药（科索沃仅35%），仍需3.6万枚精确制导弹药。
战争头四天（96-100小时），美军已投放2000余枚弹药，以色列空军已向伊朗投掷约4000枚炸弹，合计约6000枚。
按此强度，要达到1999年对南联盟的同等级打击力度，还需乘以6倍的弹药量与24-30天的持续高强度空袭。
这意味着，即便伊朗的大规格反击在一周内归零，美以联军仍需维持当前轰炸强度至3月底或4月初，方能把伊朗军事力量压制至1999年南联盟那种“失血不止”的状态。
6
人心与体制的终极考验
一个月后，当美以投弹量达到3.6万枚，伊朗军事指挥体系、核设施、导弹工厂与革命卫队经济命脉被系统性摧毁，届时方才进入最不可测的维度：人心与体制的测算。
1999年的南联盟最终屈服，关键在于缺少盟友的彻底孤立，以及北约地面入侵的最后通牒。
据凤凰卫视报道，美国国防部长赫格塞思3月4日在新闻发布会上宣称，在美国的打击下，“伊朗空军已不复存在、伊朗海军已安息于波斯湾海底”。
无论如何，可以确定的是：战争远未结束。当迪拜的航班重新起飞，当金价回落至5100美元，这仅仅是暴风雨眼中的短暂宁静。
在伊朗丧失有效反击能力后，美以联军仍需至少30天的高强度轰炸，才有可能把这场战争推向真正的终局。
今天的伊朗虽同样孤立，但其体量是当年南联盟的16倍，战略纵深与人口韧性不可同日而语。哈梅内伊政权高官与革命卫队的抵抗意志、巴斯基民兵的街头控制能力、以及经济崩溃后民众的反应，都是无法量化的变量。
