据凤凰卫视报道，美以伊战事持续，伊朗方面称已关闭霍尔木兹海峡。据报道，有大约750艘船只滞留在霍尔木兹海峡附近，包括约100艘集装箱船，影响全球约10%的集装箱船队。
中方要求伊朗不要封锁霍尔木兹海峡？外交部回应
3月3日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。
彭博社记者提问，据彭博社报道，中方正在向伊朗施压，要求伊朗不要封锁霍尔木兹海峡。中方对此有何评论？
毛宁指出，能源安全对世界经济非常重要，各方都有责任确保能源供应稳定畅通。中方敦促各方立即停止军事行动，避免紧张事态升级，维护霍尔木兹海峡的航道安全，防止对全球经济造成更大的影响。
滞留波斯湾船员谈霍尔木兹海峡现状：GPS信号干扰严重，船上已经有两个月未增加食物储备
当地时间3月1日，一艘试图通过霍尔木兹海峡的油轮被击中，并开始沉没。伊朗伊斯兰革命卫队2月28日晚宣布，禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。有消息称，随着油轮等船只穿行霍尔木兹海峡的交通停止，该海峡实际上已被关闭。3月3日，滞留在波斯湾的华人船员王先生在腾讯热问发文，讲述了他的经历。九派新闻联系到王先生，其称，被袭击油轮，距自己船仅10海里（18公里）左右，“这艘船是通过甚高频16频道向阿联酋港口当局报告的，附近所有船舶都能听到通报。”王先生告诉九派新闻，他所在的游船共有25名船员，其中2名中国人，他是船上的三副海员。2月27日，他们的船从阿曼湾开入波斯湾，当天下午航经霍尔木兹海峡时，情况还算正常，“不过偶尔伊朗海军会联络通航船舶，询问上一港、目的港、船舶国籍等相关信息。”王先生介绍，现在波斯湾内所有船舶都出不去，他们的船在迪拜西北20海里处抛锚，周围也全是处于抛锚等待状态的船只。其称，整个海峡宽约20海里，商船雷达回波强烈，极易被锁定攻击。王先生称，目前海上船舶的航行、装卸货都受到严重影响。由于波斯湾内GPS信号干扰严重，船上的导航设备经常报警、出错，影响船舶定位，“定位显示船舶在陆地，实际在海上”，甚至有船舶报告船上钟表时间显示混乱。此外，由于食物供应船和对接船不允许出港入海，导致物资补给延误，船上已经有两个月未增加食物储备，剩余食物在节约吃的前提下，还能保障十多天，同时，船员换班也很困难，“船上1/3的船员无法换班，有人多上了半个月，预计要被推迟一个月”。
伊朗封锁霍尔木兹海峡，对全球经济与能源市场影响多大？
伊朗稍早前称击落3架美军战机，美国驻伊拉克总领馆、美军驻巴林军事基地等目标也已被伊朗摧毁。与此同时，伊朗还宣布封锁霍尔木兹海峡。
宁夏大学中国阿拉伯国家研究院院长牛新春认为，伊朗这次是一开始就把底牌打出来了，封锁霍尔木兹海峡、打击美国使领馆与军事基地、袭击阿拉伯国家民用设施，这些普遍被认为是伊朗的“最后一招”，不到万不得已不会使出来。但这次，伊朗第一张牌就把这些打出来了。它背后逻辑就是要把国际油价推高，拿捏美国的软肋；众所周知，美国今年要中期选举。选举前，特朗普很害怕油价上涨；如果油价蹭蹭往上走，对于特朗普的选情是很不利的。
至于霍尔木兹海峡目前是否被彻底封锁，伊朗和美国说法也不一。伊朗说彻底封锁了，美国中央司令部昨天说还有船只可以经过。其实，只要伊朗不间断袭击过往油轮，大家都不敢通过，就达到了封锁的效果。霍尔木兹海峡对国际能源市场特别重要，国际海运石油20%到25%、国际海运液化天然气20%，都是要通过霍尔木兹海峡运输的。如果石油和天然气运不出去，出货量是会实质性下降的，所以伊朗这一招还是比较厉害的。
随着美国与伊朗的战事持续，双方围绕霍尔木兹海峡的“斗法”仍在升级。当地时间3月2日深夜，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问表示，霍尔木兹海峡已被关闭，伊方将打击所有试图从霍尔木兹海峡通过的船只。截至目前伊朗伊斯兰革命卫队暂未发表官方声明。美国总统特朗普3月1日则称“美方已摧毁并击沉9艘伊朗海军舰艇”。美方卫星图像显示，伊朗海军重要基地受损严重。外界普遍认为美军打击伊朗军舰旨在消灭伊朗可能用于封锁霍尔木兹海峡的军事力量。全球都在关注后续霍尔木兹海峡局势将会如何发展，伊朗到底有没有锁死海峡的能力与决心？一旦伊朗封锁霍尔木兹，美军还有什么牌可以打？
从地图上可以看出，霍尔木兹海峡的战略地位有多重要。作为连接波斯湾和阿曼湾的战略通道，通过这一海峡运输的石油约占全球石油运输总量的1/5。
由于该海峡最窄处约39公里宽（实际可供大型油轮通行的安全航道仅两条单向通道，每条宽约3公里）。它本身的战略地位以及自身的地理属性就让其具有被封锁的可能性。
再来看看伊朗如果真要封锁海峡有哪些撒手锏？
在伊朗宣布关闭该海峡之后，已有约150艘油轮在霍尔木兹海峡两侧的开阔海湾水域抛锚等待通行。外媒援引英国智库国际战略研究所的海上安全专家尼克·查尔兹的话称，伊朗已发展出“相当广泛的”能力，包括水雷、快艇、潜艇、无人机和反舰导弹等武器，用于封锁霍尔木兹海峡。他表示：“如果在全面行动中使用这些武器，可能会造成非常严重的破坏。”
英国《卫报》称，伊朗封锁该海峡最容易的方式是在2条3公里宽的航道上布设水雷，一旦探测到过往船只，这些水雷就会引爆。伊朗拥有数千枚水雷，包括相对传统的锚雷和现代化的火箭上浮助推水雷，对于过往船只的威胁很大。早在两伊战争期间，伊朗就用老式水雷炸伤过一艘被美国海军护送的大型油轮。1991年海湾战争期间，美国海军“的黎波里”号和“普林斯顿”号也曾被伊拉克水雷炸伤，这些都充分显示出水雷对于现代海军的威胁。
《卫报》认为，在美国海军的严密监视下，伊朗想要布设水雷封锁霍尔木兹海峡，可能需要潜艇和小型快艇才能隐蔽地完成。尽管“伊朗可以利用海岸上的反舰火力、小型快艇以及空中无人机来支持布雷行动，但可能会遭到美国的攻击”。
此外，伊朗封锁霍尔木兹海峡的另一种选择是出动大量武装快艇和导弹快艇展开“狼群攻击”，这也是伊朗伊斯兰革命卫队近年重点演练的内容。
2月16日伊朗军方发布的照片显示，伊朗海军与伊斯兰革命卫队在波斯湾举行联合演习，图为一艘快艇发射导弹。
目前美国海军“林肯”号航母打击群需要防备伊朗岸基反舰火力的威胁，该航母距离霍尔木兹海峡较远，因此对该海峡的持续监视和打击能力有限。而伊朗海岸线分布着十多个大型港口和60多个小型港口，还有许多分散的渔村和村镇，是小型舰艇绝佳的藏身之处。这就为伊朗利用快艇对过往船只突袭提供了机会。
老刘查阅了美国哈佛大学肯尼迪学院贝尔弗中心多年前发布的一份题为“关闭时刻：评估伊朗对霍尔木兹海峡的威胁”的报告。
虽然该报告的发布时间并非美国对伊朗发动本轮空袭行动前后，但该报告中的内容仍然具有一定的参考价值，从中可以看出美方对于伊朗战时封锁海峡能力的评估以及对自身动用军事力量破解封锁的能力以及可能付出代价的考量。
该报告在摘要中写明：如果以色列或美国发动有限打击，伊朗会如何报复？伊朗可能采取的最具经济破坏性的回应是封锁霍尔木兹海峡。根据公开的数据，以及军事史和地理信息，伊朗确实拥有强大的近岸作战能力，包括水雷、反舰导弹和陆基防空系统。如果伊朗能够有效地整合这些能力，它可以使霍尔木兹海峡的交通瘫痪或阻碍长达一个月甚至更久。美国试图重新开放该水道的努力很可能会迅速升级为持续的大规模空袭和海战，在此期间，即使伊朗的行动未能真正封锁海峡，也能给美国造成巨大的经济和军事损失。对伊朗发动有限打击的后果将十分复杂且代价高昂，这表明美国需要调整其军事部署和能源政策。
这篇报告分为五部分。第一部分介绍海峡的地理概况，以及伊朗可能如何以及在何种情况下会利用该海峡发动一场综合近岸作战，其手段包括布雷、反舰导弹和陆基防空系统。接下来的三部分分析伊朗潜在作战行动的各个组成部分，以及美国可能采取的应对措施。最后一部分讨论了这对美国对伊朗政策以及美国整体军事结构的影响。
报告中的一个图表还列出了伊朗一旦使用不同的军事手段封锁海峡可能对这条海上战略交通线造成影响的天数，报告试图用“乐观估计”以及“悲观估计”来量化评估可能的持续时间，并试图列举出美方反制措施可能动用的装备与军事力量。
说完伊朗可能动用的封锁手段，再来看看美军在这几天的空袭行动中，围绕霍尔木兹海峡在采取什么样的军事动作，以及这一连串动作背后有着什么样的考量？
特朗普3月1日在社交媒体发文称，美方已摧毁并击沉9艘伊朗海军舰艇，其中部分“规模较大且具有重要性”。
据美国“全球安全”网站介绍，伊朗海军在波斯湾方向的主要基地为阿巴斯港，这是伊朗海军司令部所在地，是伊朗最重要、规模最大的海军基地。此外，面向阿曼湾的恰巴哈尔港科纳拉克海军基地也是伊朗海军主力舰艇的重要停靠基地。当前伊朗海军拥有3艘上世纪70年代英国制造的“阿尔万德”级护卫舰，以及伊朗根据该舰仿制的多艘“莫杰”级护卫舰，它们是伊朗海军最大的水面作战舰艇，但防空能力较弱，基本无法应对现代空袭。
国际海事新闻媒体“Maritime Executive”3月1日称，在美国发动空袭之前，伊朗海军似乎并未调整部署，直到袭击发生前数小时才从母港大规模分散出海。报道称，卫星照片显示，截至2月27日，伊朗主力护卫舰“萨巴兰”号（F73）、“萨汉德”号（F74）、“贾马兰”号（F76）和“扎格罗斯”号（H313）均停靠在阿巴斯港。同时该港口还停靠有一艘处于半作战状态的俄制“基洛”级常规潜艇“塔雷格”号（S901）以及另一艘仍在干船坞进行改装的“基洛”级潜艇“努赫”号（S902），第三艘同级潜艇“尤尼斯”号（S903）此前出海后行踪不明。
此外，多艘伊朗伊斯兰革命卫队的大型舰艇也在此停靠，包括由油轮改装而来的无人机航母。
美国中央司令部3月1日宣布，在科纳拉克海军基地击沉了1艘护卫舰。美国“动力”网站“战区”频道称，卫星图片显示，该基地码头上停靠了3艘护卫舰，其中一艘严重受损，舰身被浓烟遮蔽。此外，伊朗伊斯兰革命卫队拥有大量的导弹艇和武装快艇，它们分散部署在更多小型码头和港口中，搜索的难度更大。
美国"动力"网站“战区”频道2日的文章中发布了美国卫星公司拍摄的卫星图片，显示伊朗霍尔木兹海峡周边重要海军基地遭袭起火，至少一艘护卫舰起火，浓烟滚滚。
不过，“战区”也承认，遭到空袭的阿巴斯港的卫星图像中的烟雾使得评估港内伊朗海军舰艇受损程度变得困难。对比3月2日和2月26日拍摄的图像，可以明显看出一些小型船只和大型舰艇已被移出港口。这很可能发生在对伊朗的袭击之后，也可能有些舰艇已经沉没，但“战区”认为目前还没有太好的证据来佐证相关结果。
正如美媒报道所说，目前从公开信息无法确认，伊朗海上力量在美以空袭中的受损情况。
不过即便如特朗普所说，“多艘伊朗战舰被击毁或受损”，仍然无法完全改变美伊双方在霍尔木兹海峡周边的态势。
当前美国在海湾地区拥有相当数量的军事力量，但目前尚无法做到完全压制伊朗海上活动，尤其是布雷行动只需要小艇就能完成，这就意味着伊朗利用水雷封锁霍尔木兹海峡在军事上的可行性很高。
《卫报》称，海上扫雷是一项复杂和危险的任务，理想情况下应在相对安全、无冲突的环境中进行。尽管随着无人扫雷设备的应用，现代扫雷的风险小了很多，但主要步骤依然没有根本性改变：首先利用高性能声呐搜索可疑目标，然后利用扫雷工具抵近进行定位、确认和最终引爆。这就意味着缺乏足够自卫火力、行动缓慢的扫雷舰艇需要靠近和进入霍尔木兹海峡作业，从而暴露在无人机、反舰导弹等伊朗岸基反舰火力面前。
理论上，部署在中东的美军具备一定的扫雷和猎雷能力，但相比海湾战争时期有了明显的下降。美国“动力”网站“战区”频道此前提到，美国多次威胁对伊朗动武之际，美国海军却从2025年9月开始相继退役了部署在巴林的4艘“复仇者”级专用扫雷舰，并在今年1月将它们用重型运输船运回美国本土。
美国海军学会网站称，目前驻中东美军的反水雷任务主要由该地区的3艘濒海战斗舰兼职负责，其中仅“堪培拉”号配备了完整的扫雷作业模块。然而要在霍尔木兹海峡进行扫雷作业需要靠近伊朗海岸，濒海战斗舰受限于3000吨级的舰体，安装了扫雷模块后，就没有足够空间和载重安装有效的防空反导武器，导致其在执行扫雷任务时对空防御能力几乎为零，缺乏自卫能力。
前面提到的美国哈佛大学肯尼迪学院贝尔弗中心的那篇报告在结论部分写道：最重要的是，伊朗无需完全封锁霍尔木兹海峡，美国就可能会进行干预。一旦干预开始，军事冲突进一步升级的可能性很高。特别是如果空袭和海战持续进行，美国可能被迫考虑打击伊朗境内的其他目标或动用地面部队。无论哪种情况，油价都可能出现显著且持续的上涨。
