在美国和以色列侵袭伊朗丶美国总统特朗普表明，消灭拥有核武恐怖政权的行动，会持续至达成所有目标为止，更预告战事可能持续多四星期後，中东局势不稳定性持续，亚洲33个股市板块中，只有四个微升，其馀均出现 0.1%至 3.38%的跌幅，当中包括香港。不过，香港财政司司长陈茂波估计，伊朗受袭虽会令金融市场反应巨大，以致出现波动，但相信香港仍会是「安全港」，亦不会影响香港开拓中东市场。
中东战事升级冲击环球金融市场，亚太股市今早开市时全线受压，其後有不同发展。截至香港时间中午，以stockq平台显示的33个股市板块计算，只有中国沪深三个股市和台湾柜买微升 0.01%至 0.38%的升幅，以及上海综合股市没有升跌外，其馀 28个股市指数均有下跌，跌幅由 0.1%(沪深300)至 3.38%(印度)不等，当中，中国股市影响较低，香港受拖累程度较大；日经平均指数曾跌逾2%，中午收市时跌幅收窄，报58038点，跌幅为1.38%。
香港受战事影响较大，至中午时略为喘定。港股今早开市报26305点，最多跌超过500点，失守26000点关口；到了中午收市时，恒生指数报 26209点，跌420点，大市成交1935亿港元(下同)；国企指数报 8738点，跌120点；恒生科技指数报 5030点，跌107点。香港股票分析师协会理事黄德几向传媒分析称，港股低开低走，跌幅不少，但中午时稳守26000点，应已喘定。不过，战事仍在持续，亦不能期望对股市的影响可以在一天内全部反映完毕。
他又说，战事一定会影响原油价格和金价再试新高，油价上升亦会刺激油股造好。今早所见，中国相关油公司中，中海油成绩最好，升逾3%，报26.28元；另外，山东墨龙抽升66%，报7.2元。金矿股亦大致向上，但航空股受压，中港两地的航空公司股价跌近 3%(国泰箭空)至逾 8%(南方航空)不等。
股评人：市场冲击至少维期一周
以色列的投资平台eToro，其市场分析师Josh Gilbert接受场博通讯社访问时指出，若未见明确局势缓和讯号，投资者应预期未来一星期的石油丶黄金丶外汇和股票市场出现剧烈波动。但他补充，历史经验所得，如果冲突得到控制，石油和避险资产价格的波动通常很快便会消退。
事隔袭击事件两日，陈茂波今(2日)早在一个电台节目指出，香港资金进出自由且因与美元挂鈎的联系汇率而令汇率相对稳定，以致成为世界政局不稳时资金流入的「安全港」之一，而香港与伊朗之间的直接贸易和投资活动虽然不多，但可能会有当地资金来港寻求「安全港」，港府会做好准备，小心处理，强调已有足够预案，应对相关金融风险和波动。
陈茂波：不减开拓中东市场 业界：未如想像般乐观
他又说，中东的投资者对分散资产配置的兴趣日益增加，沙特阿拉伯和阿联酋等国家势头良好，相信投资者对香港建立信心後，将会稳定合作，而中国与中东关系良好，大环境有利香港开拓中东市场。
不过，直接在市场投资的商界则有较多忧虑。香港付货人委员会主席许彼得向传媒指出，现时国际形势下，市场开拓未必如想像般乐观，业界亦忧虑船公司运费因保险成本上升而加价，增加运输成本。由於未知事件何时真正平定，业界暂时只能观望，幸而现时至 4月均属货物交付及航运的传统淡季，业界仍有空间思考如何应对。
另外，香港总商会总裁杨伟添亦表示，香港与伊朗直接经贸有限，出口额只有约 2000多万美元丶进口额更只有数百万美元，属极小规模，且近年已大幅收缩。不过，近年港企与邻近中东国家合作升温，例如在沙特丶阿联酋丶卡塔尔丶科威特等市场的金融丶专业服务与实体投资会更受区内局势影响。
港府资料显示，香港与海湾地区的双边贸易总额在2024年达到 1500亿港元，此前五年，年均增长约11%。
约二百港人在伊朗 报称安全
另外，香港入境处公布，截至昨天下午5时，共接获194名身在伊朗的港人查询，全部安全。当局亦已透过外交部驻港特派员公署和中国驻相关城市的大使馆了解情况，并适时向港人提供帮助。
其次，中东旅行团和邮政受务亦受影响暂停或取消，有已在当地的旅行团据报最快可於後天回港。当中，。香港邮政宣布，鉴於航空公司暂停前往中东地区的航班，即时暂停寄往沙特阿拉伯及阿拉伯联合酋长国的空邮邮件服务，约二十国需经两地转运的空邮邮件服务，如白俄罗斯丶古巴丶伊朗及津巴布韦等，亦会暂停，直至另行通知。
在以色列和美国袭击伊朗后，2月28日晚，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。
这是伊朗首次宣布封闭这条能源生命线。
一旦有这种消息传出
船只大概率不敢冒险过路
（图：路透社）▼
这条地处伊朗和阿曼之间、最窄处仅有33公里的海峡，是连接波斯湾和印度洋的唯一通道。
波斯湾周边国家原油产量丰富，霍尔木兹海峡就成了石油运输的咽喉，每天全球石油贸易的20%，相当于约2000万桶原油、凝析油和成品油从这里运往全世界，其中七成左右运往中国、印度、日本和韩国。
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可以说，不论是对海湾产油国，还是对原油需求量极大的亚洲国家，霍尔木兹海峡都是重要的经济大动脉。
这次伊朗，就是一刀砍在大动脉上了。
史无前例，伊朗真能封锁海峡？
中东是四战之地，近百年战事频仍，但宣布封锁霍尔木兹海峡仍是史无前例的。
此前最接近封锁霍尔木兹海峡的案例，还得追溯到两伊战争时期，当时伊朗和伊拉克互相袭击对方油轮，1984年起甚至动用了水雷，霍尔木兹海峡危险系数大增。
此时美国站在伊拉克一边，为运输伊拉克石油的科威特油轮护航。
1988年4月，美国“罗伯茨”号导弹护卫舰在波斯湾遭遇水雷袭击受损，美军因此发起“祈祷螳螂行动”，攻击伊朗导弹艇、护卫舰等目标，当月油价暴涨11.4%。
1988年“罗伯茨”号护卫舰船体被水雷炸损
由重型运输船“强力仆人二号”运回去修理▼
几个月后两伊战争结束，自那之后的几十年间，虽然屡次威胁要封锁霍尔木兹海峡，但伊朗始终没有付诸实施。
伊朗有能力封锁霍尔木兹海峡吗？
美国大兵压境，伊朗很难再搞布设水雷的老把戏。但几十年过去了，伊朗有了更先进的导弹和无人机，可以用这些武器袭击过往船只。
悬挂帕劳国旗的油轮起火燃烧
谁炸的还不知道▼
这新套路熟悉吗？前两年伊朗的代理人胡赛武装，就是用导弹和无人机封锁了红海南部出口曼德海峡。
当地时间3月1日晚间，伊朗伊斯兰革命卫队称，波斯湾和霍尔木兹海峡区域的三艘违规美英油轮遭到导弹袭击。
一些原本要进入波斯湾装油的油轮，在战争威胁下改道远离霍尔木兹海峡，毕竟谁都不敢拿自己价值上亿美元的超大型油船冒险。
油轮“UNIVERSAL VICTOR”驶离霍尔木兹海峡
（图源：调度宝）▼
所以伊朗完全可以通过发射导弹和无人机，袭击过往船只，制造恐慌，达到封锁霍尔木兹海峡的目的。
全球石油贸易的20%，被堵在波斯湾里，市面上一下子少了两成供应，显然会造成原油价格飙涨。上周五以色列和美国袭击伊朗前，布伦特原油期货价格就因为开战预期，涨了3.35%。
橙色均为油轮及相关船只
（图：vesselfinder）▼
现在炸弹落地，伊朗也跟着封锁了霍尔木兹海峡，1988年4月原油价格暴涨11.4%的历史变本加厉地重演——今天布伦特原油期货开盘飙升13%。
海峡能封多久？
每天2000万桶油堵在波斯湾，海湾国家就没其他办法运出去了吗？
也不是完全没有，沙特的“东西输油管道”，东起波斯湾边的阿布盖格，向西横穿沙特到达红海边的延布，石油可以在延布装船进入红海。这条管道总运力约500万-700万桶/日，但空余运力只有200万至400万桶/日。
阿联酋则有一条西起哈卜善，东到阿曼湾边的富查伊拉的管道，原油在富查伊拉装船可以绕开霍尔木兹海峡，但这条管道空余运力只有40万至50万桶/日。
两条管道加起来，都远不足以把每天2000万桶油运出波斯湾。
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也就是说，只要油轮出不了霍尔木兹海峡，大部分海湾石油都运不出去。伊朗封锁海峡，相当于往周边国家命根子上剁。
这也是此前多次危机中，伊朗始终没有真正封锁海峡的原因——实在太得罪人了。
正因封锁海峡破坏力极大，伊朗此举更像是被逼到绝境的反击，以及对周边国家施压的筹码，可能只是短期动作而不是长期绝对封锁。
谁最靠石油收入，伊朗就最想带谁上车▼
伊朗外长阿拉格齐称，伊朗无意关闭霍尔木兹海峡，并一直保持其开放。
这话是在接受中东知名媒体半岛电视台采访时说的。他还在采访中敦促海湾邻国向美以施压，以停止战争。
话里话外，拿封锁霍尔木兹海峡要挟周边国家，迫使它们让美国和以色列停火的意思很明确，霍尔木兹海峡只是伊朗拿捏海湾国家的筹码。
把卡塔尔，阿联酋，科威特，巴林境内的
美军基地及设施都炸一遍（视频中是巴林）▼
而海湾国家的反应也很令人玩味，沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋、科威特等8国决定，4月日均增产20.6万桶。
它们还要增产，是有信心在4月还能有油轮通过霍尔木兹海峡，把它们的油运出去。
所以伊朗开始炸沙特的炼油厂了...▼
另一边特朗普也表达了速战速决的态度。
当地时间3月1日，特朗普称，对伊朗的军事行动可能持续四周左右，同意与伊朗新领导层对话。
特朗普的支持者不愿意看到美国再次陷入中东泥潭，哈梅内伊的死也提供了相当大的情绪价值，特朗普自然愿意早点收手。
特朗普最希望的应该是伊朗像委内瑞拉一样
斩首快速解决问题，中东这地方不好说...▼
种种迹象表明，霍尔木兹海峡的封锁，很有可能在四月前结束，之后海峡可能开放或部分开放。
但这场战争也可能会持续更长时间，造成更久的封锁。
这次是以色列率先发动袭击，并明确提出推翻伊朗政权。以色列还有可能采取更激进动作，让事态进一步紧张，冲突更加长期。
美国战机坠在科威特，双方都往黎巴嫩扔炮弹
波斯湾周边都没安宁日子过了...▼
另一边，实施封锁海峡这一升级动作的，是伊朗伊斯兰革命卫队，也不排除让事态进一步升级的可能。
因此有较小概率，霍尔木兹海峡的封锁会持续到四月或更久。
油价涨了，中国该怎么做？
今天布伦特原油期货一度暴涨13%，冲高至82.37美元/桶，但很快回落，说明市场也在押注封锁霍尔木兹海峡是短期事件。
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但是长期来看，原油价格存在进一步反弹可能。
目前金油比，也就是一盎司黄金和一桶原油价格的比值，已经超过70了。
放在过去，金油比超过30，就已经是黄金被高估，原油被低估的极端情况，可如今却超过70有一段时间了。
这是因为全球局势动荡，各国央行大举买入黄金，带动黄金价格上涨。同时新能源不断渗透，压制原油需求，近几年原油价格处于低位。两相比较，金油比就到了一个夸张的水平。
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长期来看，在新能源取代原油前，金油比应该不会保持如此夸张的高度，原油在前两年的低位徘徊后，可能会迎来相对黄金的补涨。
众所周知，中国对原油需求很大，每天要进口大约1100万桶原油。原油长期看涨，中国该怎么办？
前两年中国趁着原油价格处于低位，已经大量买进原油补充库存，把工作做在了前面。
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去年上半年，中国在岸原油库存就已经有11.3亿桶，约等于中国74天的原油使用量。这次美以袭击伊朗之前，中国在岸原油库存进一步上升到了12.02亿桶。
即使因为战争等突发事件，全球原油供应链被打断，中国也有足够的原油库存，在一段时间内不至于有钱都买不到油，起码撑到供应链以另一种方式重组。
其实这些年原油供应链已经在悄然重组了。
近年来美洲原油扩产，中国原油进口来源也在发生变化。
去年中国自中东地区原油进口量减少0.2%，自欧洲地区进口量减少6.8%，这些传统原油来源进口量同比下滑。
而中国自南美地区进口量增长25.8%，自北美地区进口量增长7.3%。
2025年中国原油进口来源前10▼
随着中东及欧洲地区紧张的地缘形势持续，今年中国进口美洲原油可能继续增长，以减少地缘政治扰动。
相应的，当中国等亚洲国家进口更多美洲原油，原油运输的距离拉长，对油轮的需求增长。
目前全球超大型油轮里，近20%船龄超过20年，老旧油轮效率较低，新油轮补充不到位，全球原油运输供应紧张，油运价格将在一段时间内维持高位。运输效率的降低，也会增大原油贸易的摩擦成本。
想要降低对外部原油的依赖，中国还得继续发展新能源，以部分取代原油的作用。
但发展新能源也会遇到地缘风险，最近津巴布韦就暂停了锂矿出口，而中国去年19%的进口锂精矿来自津巴布韦。
霍尔木兹海峡不光是石油供应的咽喉
也是天然气的命脉
中国的天然气进口也将面临巨大压力
详情请看视频
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在全球局势日渐动荡，各国争夺关键矿产（原油、天然气、金、铜、锂、稀土、小金属等），到今天，因矿产资源引发的地区冲突和供应链重组将时有发生。
中国非常依赖外部资源，应早做准备，因势利导，将全球矿产供应链重构导向对自己有利的位置。
相关报道：
全球油价大幅上升，此前至少有三艘船只在霍尔木兹海峡（the Strait of Hormuz）附近遭到攻击，伊朗则持续在中东各地发动袭击，以回应美国与以色列持续进行的攻击。
英国海事贸易行动（UK Maritime Trade Operations Centre, UKMTO）中心表示，其中两艘船只已被击中，另有一枚“不明抛射物” 据报“在第三艘船只的极近距离爆炸”。
伊朗已警告船只不要通过该海峡。霍尔木兹海峡承载着全球约20%的石油与天然气运输。
国际航运在海峡入口处几乎陷入停滞，分析人士警告，若冲突持续，能源价格可能进一步被推高。
周一亚洲早盘交易中，布兰特原油价格上涨逾7%，至每桶78.25美元（58.30 英镑），而美国交易的原油则上涨7.3%，至71.93 美元。
MST能源研究主管索尔·卡沃尼克（Saul Kavonic）告诉 BBC，“市场并没有恐慌。”
他补充说，“市场将会观察霍尔木兹海峡恢复通行的迹象，这将使油价再度回落。”
一些分析师警告，若冲突持续，油价可能突破100美元。
周日，由沙特阿拉伯和俄罗斯等产油国组成的“欧佩克+”（Opec+）组织同意每日增产20.6万桶，以协助缓和任何涨价压力，但部分专家质疑其成效。英国汽车协会主席埃德蒙·金（Edmund King）警告，这场混乱可能推高全球汽油价格。
他表示：“中东地区的动荡和轰炸势必成为扰乱全球石油供应的催化剂，这将不可避免地带来价格上涨。”
“加油站价格上升的幅度与持续时间，取决于冲突会持续多久。”
伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）表示，三艘来自英国与美国的油轮已“被导弹击中并正在燃烧”。英国与美国尚未作出评论。
英国海事贸易行动表示，阿拉伯海湾与阿曼湾已出现“多起安全事件”，并建议船只“谨慎通行”。
根据船舶追踪平台Kpler的资料，至少有150艘油轮已在霍尔木兹海峡外的海湾外海抛锚，但仍有少数伊朗与中国船只于今日通过该航道。
Kpler的霍马云·法拉克沙赫（Homayoun Falakshahi）告诉BBC，“因为伊朗的威胁，海峡实际上已被关闭。”
“船只采取预防措施不进入，因为风险太高，而且保险成本已飙升。”
他表示，美国可能会尝试保护航运路线；若行之有效，将能避免油价飙升，但若海峡长期关闭，价格可能“大幅、大幅攀升”。
英国海事贸易行动表示，有两艘未具名的船只遭到不明抛射物击中，引发火灾。
它补充说，另有一枚不明抛射物“在第三艘船只非常近的地方爆炸”，并指该船的船员均安全无恙，但没有透露船只资讯。
英国海事贸易行动也接获该区域的第四起事件通报，涉及船员撤离，但原因尚未明。
私人海事安全公司“领先科技”（Vanguard Tech）表示，一些悬挂直布罗陀、帕劳（Palau，帛琉）、马绍尔群岛和利比里亚国旗的船舶也发生了类似事件，这些事件与英国海上运输组织提供的细节相符。
丹麦货柜航运集团马士基（Maersk）于周日发表声明表示，将暂停通过曼德海峡与苏伊士运河的航行，并改道绕行好望角。
周日，伊朗和以色列再次互相发动空袭。此前，美以联军周六对伊朗发动空袭，导致伊朗最高领袖阿亚图拉·阿里·哈梅内伊身亡，引发了伊朗对中东多国的报复性空袭。
据报导，阿联酋的杜拜、卡塔尔首都多哈、巴林及科威特均遭到攻击。
