文/王新喜
印度近期为了招商引资，吸引外资尤其是中资进入印度，进行了一连串的松绑示好行动。
此前放宽FDI限制、恢复政府项目竞标、允许关键设备采购，批准允许中资持股比例不超过10%的企业通过自动审批通道进入印度市场，但收效甚微。
如今，印政府向议会提交税收修正案，拟将对供应设备给本地代工商的外国科技企业税收豁免期限延长至2041年，较现行2031年的截止日期再延10年。
业内指出，此举旨在加强印度科技供应链建设，推动其成为中国制造替代基地。简言之，印度又一次对外资画出大饼，投资建厂，优惠很多，大有搞头。
而且据《印度教徒报》8月1日报道，莫迪政府大量驳回对中国商品的调查，叫停对中国在印企业的处罚和调查，还放宽对中企的投资限制。
印度在1991年至2020年，财政部在处理1052项反倾销调查中，驳回率仅0.5%。2026年8月4日，印度财政部驳回了超过41.5%的对华反倾销建议，这在印度三十年的贸易历史上几乎从未发生。
从0.5%到41.5%，印度对外经济放开的态度很明显，而其中对中国的“友好”，写在了明面上。
原因很简单，截至今年3月，中国出口到印度的商品总额超过1300亿美元。
此前印商务部长普拉萨达曾表示：离不开中国的印度，要实现印度本地化制造，迫切需要中企的投资。
但中企投资是什么情况？根据印度工业和国内贸易促进局公布的信息，在2025—26财年中，印度政府共批准63项外国直接投资申请，总金额超过1029亿卢比，其中来自新加坡、英国等国家的投资大量获批。
但来自中国内地的投资申请，却只有1笔，金额仅1000万卢比，1000万卢比大约只有人民币80万元左右。
今年来，印度方面不断释放出希望改善对华经济关系的信号，从开放签证，恢复部分旅游交流，到推动边境地区沟通，再到印度企业呼吁重新接入中国供应链。
但现在看来，印度高喊需要中国投资，却并没有出现中资大量涌入印度的情况。
让印度眼红的是，2025年中国对越南新增投资达36.4亿美元，占越南吸收外资的21%。
印度的算盘打得精明，它不想错过中国制造业外迁的浪潮。但印度14亿人口，对中企的吸引力，却不及越南与泰国。
杀猪盘杀到没外资敢来
很显然，印度杀猪盘太猛，外资吃的亏太多，杀到现在，几乎没有外资敢来。
尤其是中企基本已经对印度市场丧失了信心，印度现在很慌，试图通过一系列示好行动，重建国家信誉。
根据数据显示，印度外商境内直接投资（FDI）暴跌96.5%，卢比汇率创历史新低，印度制造业占比创下1967年以来最低。2025至2026财年，270亿美元外资连夜出逃，资本的脚比嘴诚实。
印度杀猪盘案例让全球资本心有余悸，印政府联手六大家族对外资的收割，案例累累。中企被收割的案例都是耳熟能详了。
当年小米一头扎进印度，前前后后砸了十几亿建厂、铺渠道、建供应链，连续好几年稳坐印度智能手机销量第一的位置，结果印度执法局一句“非法汇款”，直接冻结了小米48亿元人民币的资产。
这笔钱相当于小米在印度近10年利润总额的6倍。
被割的远不止小米。OPPO、vivo在印度轮番遭遇税务稽查、罚款，业务一缩再缩，某大厂更是被迫出售股权给印度塔塔这种巨头接盘，一步跨进手机制造的核心圈。
比亚迪在印度根本没有建厂，没有门店，2026年7月15日，印度税务部门高调宣布比亚迪偷逃进口关税和消费税，开出6.3亿卢比（约合5500万人民币）的乌龙罚单。
而像保变电气带着全套765千伏变压器技术过去，投入巨资建厂、转移核心技术、手把手教出了本土对手，最后被政策卡得血本无归，被印企低价收购，十三年投资打了水漂。
做电力设备的中企比如上海电气，保质保量把项目干完，最后尾款不还了，还要追加各种名目繁多的处罚，赚钱的项目最后做成了亏本买卖。
台湾纬创的剧本也差不多。跑去班加罗尔给苹果建产线，刚建好就爆发劳资纠纷，地方政府以违反劳动法为由一顿重罚，最后纬创以1.25亿美元把整条产线打包卖给了塔塔。
而印度的收割从来不分国别。
土耳其塞勒比航空公司，在印度苦哈哈干了十多年地勤，做到了行业第一。结果2025年，莫迪一句"国家安全"，营业执照直接吊销，资产全部没收，管理权转手就给了阿达尼。
2025 年 3 月，印度海关指控三星印度分公司虚假申报进口商品、规避关税，要求其补缴税款及罚金，总额相当于三星印度2024年全年总收入的一半。
同年11月，印方再追加6.01亿美元罚款，而三星印度2024年全年净利润仅 9.55 亿美元，近乎大半利润被尽数掏空。
大众在印度深耕二十多年，吃到14亿美元天价税单后索性出让子公司控股权，印度JSW集团完成了接盘。
针对苹果公司，印度2024 年悄然修订《竞争法》，将反垄断罚款核算基数调整为全球总营收，在苹果将印度iPhone产能拉升至全球 25%、累计投入数百亿美元布局产业链后，印度开出380亿美元巨额罚单，金额远超苹果在印度十余年累计利润总和。
除此之外，可口可乐被迫出让60%本土股权、沃达丰遭遇追溯税法追缴数十亿美元欠款、现代汽车与起亚分别被处以 159 万美元、1.55 亿美元罚款。
目前排队离场名单包括福特、通用、哈雷戴维森早就不玩了；花旗银行、瑞士豪瑞也在压缩投资。特斯拉不来了，从造车的到搞金融的，外资在印度基本上是"乘兴而来，败兴而归"。
印度想重建信誉，却没人相信了
印度本土主流媒体，包括《经济时报》、《印度斯坦时报》都直言不讳地指出，印度长期透支营商信誉、套路外资企业，如今已然无人敢信、无人愿来。
《印度教徒报》8月1日报道，印度政府近期试图“在发展本国产业的战略目标”与“推动美国、中国两大经济体扩大对印贸易和投资”之间寻求平衡。
其实就是说，不能对外资太狠，别人不来投资了。
很显然，印度现在是有很多机会，但没有能力承接中高端制造业订单，外资又跑光了，中资又不来了，非常心急，但你当前所有的招商优惠都是权宜之计，不是真心实意要彻底改变。
一个连基本商业信用都不守的国家，你指望它改过自新让你安心赚钱？醒醒吧。全球化靠的是规则和信任，不是贪婪和侥幸。
临时改几条规则，就想让中企不计前嫌、带着钱和技术过去，还是把杀猪盘的代价想简单了。
印度错过了最好的窗口期，也耗光了中企信任。印度在大发展，经济增长不错，赚钱机会很好，非常需要中国。
但现在中国制造业外溢的机会正在让很多小国吃到红利，比如截至2026年4月，中国在越南投资项目超过6700个，协议资金总额近359亿美元。
印度自认为手里有14亿人口的红利牌，这张牌却被大量资本无视了。
无数企业的血泪案例，彻底击碎了印度的对外营商信誉，透支数年的国家信用，资本市场不再给印度机会了。
某种程度上，印度如今的情况就是为杀猪盘反噬国家信誉付出了代价，如今想要修补，想要重建信誉，但现在已经没有多少人愿意相信了。
