巴郎《拾旧沙河梦175挑沙锤石》三 河滩挑沙一一一一
沙子遍地，用锹挖沙容易。但细沙干燥时，会漏过筐内缝隙流走，所以，要先舀水泼上，趁沙子潮湿结块，挖入筐内，按压紧堵住篾筐缝隙，再把干沙挖入筐中，这样，挑筐走路的颤动不致于使沙子流失。沙子不能过湿，不然水流出滴落于路上，重量减轻，而且过湿也难过收沙处那一关。
一人挑上一担，约40 - 50斤重，颤悠着穿街走巷，喘着粗气，步履艰难地爬上人委那道又长又陡的大坡，来到收沙处。收沙先论质，不能混杂泥土草根石子垃圾等，合格方收，按重量计酬的，好象是每100斤3毛钱。我们每次能挣一毛多，一个来回要个把钟头，按说一天可挑5 - 6次，挣个块把钱。但一则毕竟太辛苦，挣的力气钱; 再则，收沙处的叔叔阿姨们，知道我们是附近单位职工子女，来干活挣零花钱的，为防止干活太累，引起伤害，不好向家长交待，故限制我们这些小崽儿，每天最多只能挑3担，也就能挣5 - 6毛钱。
5 - 6毛钱也行，有，虽然不多，总好过没有。但是，沙河子的闲人太多，挑沙的人排成队，供过于求。于是，才一个月不到，收沙处就告诉我们不要再挑沙了。
这算是我们的第一次失业，当时还是很沮丧的。尝到了手中有钱，及钱能带给人自由，及心灵上的满足感后，就再也不能无动于衷了。
巴郎《拾旧沙河梦175挑沙锤石》四 公路改造
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不过很快，邻家朝群姐带来个消息，说交通部门致力于提升交通运输的效率，最近将采取一系列措施。一是将要更新部分车辆，淘汰老掉牙的美式十轮大卡，用国产新型解放牌轻卡取代。一是要将主要公路，特别是国道，升级换代，将原来的土路碎石路，改造为柏油路面。这柏油是石油加工后渣滓，又称为沥青，液状时其臭无比，但其粘滞性很强，是铺路的极好原材料，可与碎石沙子结合做成路面，冷却固化后可变得十分坚韧。
需要改造的公路，包括在万县境内的所有国道，横贯沙河子的沙河路和沙田路也在此列。这两条路是下川东国道的重要组成，南来北往东上西下的客货车辆，络绎不绝。如果将其改造成柏油路面，会更加坚固耐用少维修，平整干净少污染，而且减少摩擦阻力，车行更加快速，节省油料，提高效率。
现在交通局和养路段，资金已经就位，已按上级指示，准备动工改造境内国道。第一步，自然是重新规划道路，主要是将现有公路合理化，巩固路基、开凿遂道、修建桥梁，截弯取直、减少坡道等。然后，要重新铺设公路路面。按照设计，新型路面比旧有路面要复杂。
首先，要在土路上铺上一尺厚的大碎石，形成基础层，耐压耐磨透气透水; 再铺上小碎石和细沙; 再将高热液状沥青铺于面上，使其下浸与小碎石和沙子混合，形成三合土; 最后用碾子碾压结实，固化后就成了漂亮的柏油路面。
