国家反倾销委员会（ADC）维持了初步调查结论，认定新州Hunter地区制造商Molycop因廉价中国火车轮的大量进口而遭受了“实质性损害”。
Molycop声称，大量涌入澳洲市场的中国制造货运车轮正在对其造成商业重创。图片来源：Molycop
ADC周五就该案件公布了基本事实陈述。去年12月，委员会已作出初步裁定，建议对中国进口车轮征收36.9%的关税。
此前，Molycop向委员会申诉，称大量中国制造的货运车轮以低价涌入澳洲市场，令其在商业上苦不堪言，ADC随即启动调查。
数据显示，澳洲本地制造商原本承揽该州铁路车轮的全部供应，如今市场份额已跌破30%。
除数百万澳元的收入损失外，Molycop在2023年9月还因倾销冲击裁员250人。目前，该公司正就可能再裁减11个岗位进行协商。
近年来，廉价的中国钢铁大量涌入澳洲市场。图片来源：供图
ADC在最新更新中指出，进口商品与国产产品之间存在直接竞争关系，这一点毋庸置疑。报告分析称，客户通常通过长期供应合同或招标协议采购货运铁路车轮，合同会锁定一定时期内的价格与供应量，而价格正是左右客户决策的关键因素。
调查期间（2024年7月1日至2025年6月30日）的数据显示，进口火车轮的价格普遍低于Comsteel的报价。
委员会认为，中国出口商的倾销与补贴行为，使其向澳洲客户提供的产品价格低于正常市场水平。
报告进一步指出，若将进口商品价格剔除倾销和补贴因素，调整至“纠正后价格”，则与澳洲本土产业的定价相差无几。在此条件下，本土产业将能在公平竞争的环境中参与市场角逐，价格层面的损害也将大幅减少。
委员会将于8月14日前提交最终报告。联邦政府近期已向委员会追加拨款，以提升调查效率。
联邦工业与创新部长Tim Ayres表示，ADC根据行业申请，开展严格、基于证据的调查，并已优先处理Molycop案件，按照法定程序迅速推进。
他指出，委员会去年12月的初步裁定已对不公平倾销的货运铁路车轮采取即时措施，调查目前正按既定时间表推进。
澳洲制造业工人工会新州书记Brad Pidgeon表示，委员会最新报告印证了各界对中国钢铁倾销冲击本地制造商的担忧。
他呼吁建立切实的保护机制，确保Molycop等本地制造商能够持续参与铁路车轮等本土产品的生产，并表示工会将继续与反倾销委员会保持合作，守护本地产业利益。
